辽宁舰年内将远航 青岛航母军港首次亮相

我国首艘航母辽宁舰2月27日停靠青岛某军港以来，一直按计划进行各项试验和训练，年内将择机远航。目前，航母军港已具备靠泊保障能力，各项建设仍在进一步完善中，停泊在码头的辽宁舰也在紧张进行着各项静态试验，舰员的训练也在按计划展开。

航母军港连山通海，军港码头与海岸线呈90度角直插入海，身形庞大的辽宁舰停靠码头一侧，16根碗口粗的缆绳将它牢牢固定在码头上。航母码头采用突堤式结构，从外观上看不出与其它军港有太大的区别，但资料显示码头建设历时5年，攻克了超大沉箱的预制、海上运输、水下安装等40多个世界性技术难题。

停泊在青岛母港内的辽宁舰

海军某工区综合计划处处长曹道东介绍，航母毕竟和别的舰艇不一样，飞行甲板两边延伸出来比较多，所以，下面专门设计了两个浮箱，靠泊浮箱先靠在码头上，然后航母再靠泊在浮箱上，这样能够确保航母的靠泊的安全。

航母军港除了要有足够的驻泊空间，还要具备健全的后勤保障体系，航母靠泊码头后，所需的油、水、电、气都由岸上保障，每天消耗能源物资是常规舰艇的数十倍。码头中间的这个建筑叫“能量站”，是专门为航母提供动力保障的，大型万伏高压变电站和大型储油设施，能够为航母提供不竭的“生命之源”。

海军某综合保障基地副司令员黄海军介绍，辽宁舰航母的船型比较特殊，它在靠泊、解带缆以及各种管线的连接上有一定的难度，包括电缆的连接、油污水管线的连接都要用特殊的装备来完成。

码头上这些外形独特的车辆，都是为航母保障专门设计的。这款叉车别看它个头不大，却可以将上千公斤的货物托举到十几米高的航母甲板。这是履带输送车，是专门为航母进行干货补给的。这种长着长长胳膊的是输油车，它的手臂可以折叠伸展，把油料精准输送到航母舰体内。

辽宁舰的航母保障专用叉车

海军某综合保障基地保障队队长乔艳鹏介绍，高燕蒸汽管通过折臂吊车把舰艇和码头之间联络好，各种管子传输的物资不一样，颜色也不一样，红色的是高压蒸汽管，绿色的是生活污水跟油污水接纳的管，为了便于区分。

航母保障的物资种类繁多，仅水的保障就有6、7种，同时航母还要搭载多型战机，所需的航空煤油、润滑油、机油等也有数十种之多，任何一个环节都不能出现半点差错。

目前，航母军港的建设仍在进一步完善中，停泊在码头的辽宁舰也在紧张进行着各项静态试验，舰员的训练也在按计划展开。

海军辽宁舰的政委梅文介绍，现在辽宁舰进入母港之后，部队处于在航状态，主要任务就是要投入训练。过去向工厂的工人师傅学习，现在要通过我们自身组织训练，特别是要结合一些试验任务，更进一步深化对装备任务的掌握，真正摸清航母组训规律，尽快促使航母形成战斗力。

航母辽宁舰正在展开各项训练科目

辽宁舰入列以来，已完成上百项训练科目和试验项目。按计划，后续还将进行远海试验和舰载机着舰技术训练等多项内容。

承担首座航母军港建设任务的某工程部队部队长李永平介绍，与普通军港保障相比,航母军港保障具有规模大、种类多、环节复杂三大特点，它就像一座现代化的超大物流中心,能在物资采购、装备管理、交通运输、油料接收、存储和配给等方面提供保障。青岛港还具有先天优势。郑继文称，从清末以来，青岛就是中国北方海军舰队重要的军港。本身地理条件较好，从港口深度、港湾设施、造船等各方面来说，经过百年的建设，已具备较好基础。

美国Digital Globe卫星公司公布的拍摄于3月1日的辽宁舰航母卫星照。

此前，3月6日，全国人大代表、辽宁舰试验试航总指挥张永义在两会期间接受媒体采访时透露，今年辽宁舰可能将进行远海航行试验，从而真正地定型、实现作战能力。张永义介绍说，辽宁舰从大连船厂开到青岛母港，一是要和母港进行全面对接，使母港具备保障航母使用的能力；二是要对辽宁舰进行全面检验，使之具备搭载舰载机远航的能力。

辽宁号停靠在小口子军港的最新图片，炸礁部队参与建设