骂政府容易，反污染的代价你愿承担吗？-德斯蒙

近日，上海市发布了《上海市环境空气质量重污染应急方案（暂行）》，规定今后一旦发生空气质量严重污染情况，将采取黄标车（高污染排放车辆）禁止上路行驶，限制重点污染工业生产，停止扬尘作业，禁止运输散装建筑材料、工程渣土、建筑垃圾的车辆上路，党政机关停驶30%公务用车等措施。同时，还将视具体污染程度，决定采取学校和幼托机构停课、机动车扩大限行等办法。

将严重空气污染列为一种紧急情况，并制定相应的预案，上海政府的这种做法应该说是一种进步，也值得深入探讨，以便解决日益严重的空气污染问题。可惜媒体却仅仅将目光盯在公车停驶上，包括腾讯、新浪、搜狐、凤凰网在内的主要新闻网站无不将“发生严重污染时，上海30%公车停驶”纳入标题，为此甚至不惜篡改原文标题。晚上的央视新闻频道评论更是对如何落实监督30%公车停驶侃侃而谈，一个字都没涉及预案里的其它措施。总体来说，媒体对如何有效防污治污完全没有任何兴趣，一窝蜂盯住公车两个字，似乎只要公车不上街，空气污染就迎刃而解。

**这种现象直观地反映了现今中国的典型情绪：一切都是政府的错，资本、媒体、平民都没有任何责任。**比如污染问题，是政府强调经济发展导致的；质量问题，是政府监管不力导致的；物价上涨，是政府收费过多导致的，等等等等。看起来资本家是有良心的，媒体是正义的，平民是无辜的，只有政府是万恶之源。

实际如何呢？让我们回到空气污染问题来，一条条来看上海应急预案采取的措施：

1. 限制黄标车上路，所谓黄标车是高污染排放车辆的简称，包括连国Ⅰ排放标准都未达到的汽油车，或排放达不到国Ⅲ的柴油车，因其贴的是黄色环保标志，因此称为黄标车，这些黄标车中，国产车基本在1996年以前出厂，进口车在1998年以前出厂；

2. 限制重点污染工业生产，重点污染工业包括石化、钢铁、化工、焦化、水泥等行业；

3. 停止扬尘作业，扬尘作业一般指城市中的施工作业，包括土石方工程、建筑构件破拆、脚手架拆除、外立面涂料涂装、道路开挖、路面整修、绿化种植、房屋拆除；

4. 禁止运输散装建筑材料、工程渣土、建筑垃圾的车辆上路。

所有这些污染源，产生的原因都不在政府，更有大部分来自私人资本和普通平民，如果非要说政府的责任，也无非是监管不严。然而真正严格监管了，强迫高污染车辆报废，高污染行业彻底停产，城市改造建设止步，由此产生的成本整个社会就愿意承担？显然不会！明知PM2.5的主要来源是汽车尾气，社会舆论上抱怨的却是油价太高。可见相关各方无非都是些“吃亏你去，好处我来”的自私自利者。

比较上述这些重污染源，公车造成的空气污染简直是微乎其微，停止30%公车使用与其说为了降低污染，还不如说政府在做一个与民同苦的姿态。不得不说这种姿态做得很及时，准确地戳中了媒体的G点。然而可悲之处也在于此，所谓的社会良心们根本不关心实际问题如何解决，一味盯住所谓的公车限行，甚至还故作清醒状来评论如何监督，如此水准的媒体除了标榜出自我独立外，对社会有何益处？

今天中国的问题是全体中国人造成的，并非只有哪一方的责任。伪劣产品是资本家生产出来的，三聚氰胺是奶农们添加的，堵满河道的生活垃圾是周边居民扔的，汽车尾气绝大多数是私车排放的。要说政府的责任，那只在于监管不力。然而彻查资本家会被视作压制私人资本，严惩奶农会被当作剥削农民，禁止乱扔垃圾是城管的罪过，提升油价更是全民共讨之。如此下去，只要各方都不愿意改变自己，都不愿负担成本，换一个政府能解决什么问题？除非某些人的目的就是想要换政府！