铁道部将撤销 第三方网站火车票代购业务重启

图为携程网创始人梁建章

10日，国务院机构改革方案公布，我国将不再保留铁道部，实行铁路政企分开。

当日，铁道部部长盛光祖在接受媒体采访的时候的说希望社会资金积极投入，现在有很多投资公司，也鼓励外资投入。谈及票价，盛光祖说，铁路的平均票价是偏低的，今后要按照市场规律，企业化经营来定票价。“我们也努力让车票更好买一些。”

消息传出，11日携程就宣布将提供高铁即动车组火车票的在线预订业务。

网站火车票代购业务一直是灰色地带

为何选择在国务院机构改革方案公布的第二天宣布重启代购？有记者向携程相关负责人询问是否与铁道部撤销有关，截至发稿前未得到回复。

事实上，关于火车票代购业务携程早有打算。2011年7月，携程网收购久久票务网(现为“铁友网”)就是看中铁友的火车票在线分销资质，即具有线下实体代售点运营执照。它的竞争对手艺龙更是早在2010年底就收购火车票分销网站——火车网，为分销火车票做准备。

不过，去年4月携程的代购业务被叫停。携程发布公告称是“由于系统调整原因”。与此同时，京东商城也被暂停火车票代购业务。

去年4月初铁道部发布公告称，12306网站是直接销售中国铁路火车票的唯一专业网站，铁路部门没有授权或委托任何其他网站开展火车票发售或代购业务。铁道部强调，旅客在其他网站订购火车票，其身份信息和资金安全，铁路部门不承担责任。业界分析，携程停购正是受铁道部相关规定影响。互联网代购火车票行业这个灰色地带的平静被打破。

一般而言，火车票代购业务是与线下的火车票代售点合作，携程和铁友网的合作即是这样。大多网站采取的是线上预订、线下网点快递车票的模式。铁道部对火车票代购点下达禁止令，就等于掐住了代购火车票网站的脖子。

12306网站作为国内唯一的火车票网购平台，关乎着数亿国人的出行计划。但维护升级花费巨大，带来的却是不尽如意的用户体验，这都使12306网站倍受质疑。

据悉，此次代购由铁友网向携程用户提供高铁及动车相关数据的查询和代购服务。用户在携程下单后，订购、出票、配送完全由铁友网完成。

网站为何要进入火车票代购领域呢？其实很好理解，以目前铁道部网络化销售实现较为靠前的高铁为例，2011年7月京沪高铁出票量为526万张，这其中通过网上销售的仅占6.1%，而民航的对应数据则为24%。行业咨询机构艺旅咨询副总裁侯涛认为“未来的空间还非常大”。

酷讯旅游的CEO张海军更是算了一笔账：每天铁道部门销售出的火车票约400万~500万张，每张票加5元手续费，再乘以目前机票在线预订的平均比例30%~40%，一年下来至少是30亿元的市场。

代购同时需买保险

据悉，携程推出火车票与保险相结合的新型旅行产品“铁保行”，为消费者提供高铁及动车组火车票的在线预订业务。

“铁保行”在携程预订高铁或动车票的同时，另需要购买一份20元的交通意外保险。预订过程中，从出票到出保将全程电子化。预订后，可直接到任意火车站或代售点取票。目前携程可支持提前2至19天的24小时预订。

旅游财经媒体劲旅资讯总经理魏长仁认为，就技术和市场渠道而言，目前火车票在线分销已无门槛，并将成为未来趋势。

而高铁这样后发展起来的铁路，运营的成熟化程度更高，更有条件成为市场化的先行者。但与民生相关的线路，近几年可能不会有很高的市场化程度。此次携程就是在尝试破冰，这些有实力的网站，其实是可以为铁道部分担售票压力的。