航空公司以新费用祝大家“新年快乐” - 彭博社

行李搬运工正在从一架精神航空公司的飞机上卸下行李照片由莫里斯·莫雷诺/《纽约时报》通过Redux提供航空公司以一种珍贵的仪式迎接新年：新的更高的费用。

维珍大西洋航空将对希望在起飞前24小时以上选择座位的经济舱乘客收取每程25英镑（41美元）的费用。该费用将于4月1日在从伦敦飞往拉斯维加斯的航班上开始实施，随后在接下来的60天内扩展到该航空公司其他的长途航班。分析师将维珍大西洋航空的座位分配费解读为 达美航空对该航空公司49%的股权的影响。沃尔夫研究分析师亨特·基表示，这种新费用最终可能导致欧洲主要航空公司决定对跨大西洋航班的第一件行李收取费用。

与此同时，在美国，联合航空已经 将超大行李的费用翻倍，自12月13日起生效的费用为200美元。该国第二大航空公司还将三件或更多托运行李的费用从100美元提高到125美元。“托运行李的运输——尤其是超重和超大行李——需要复杂且昂贵的基础设施，这一增加使我们能够更好地收回这些成本，”联合航空发言人查尔斯·霍巴特在一封电子邮件中表示。

精神航空，作为创意旅行费用的低票价先锋，将在线值机时的行李费用提高了5美元至6美元，通过精神航空的预订中心购买则提高了10美元至15美元。参加航空公司“9美元票价俱乐部”的旅客也将看到行李费用上涨1美元。（精神航空仍将在登机口对所有随身行李和每件托运行李收取100美元的费用。）

航空公司发现，来自行李和其他费用的收入就像是轻松赚钱，类似于在不关注卡路里摄入的情况下减肥。在大多数情况下，这些附加收入几乎每一美元都直接流入航空公司资产负债表的净收入行——在令人烦恼的航空财务世界中，这是一项罕见的壮举。在第三季度，美国航空公司收取了8.79亿美元的 行李费用和7.35亿美元的改票费用，后者类别因主要航空公司在四月实施的大幅增加而有所提升。 该行业由达美航空引领，今年迄今已收取6.354亿美元的行李费用，其次是联合航空和 美国航空，后者本月与美国航空合并。在改票费用方面，达美航空在9月30日之前也位居第一，达6.369亿美元，其次是联合航空和美国航空。美国交通部将在5月发布全年总额。（按航空公司划分的费用总额的漂亮图表可以在 这里找到。）

“我们觉得一些航空公司认为对低价值客户施加的烦人费用的缺乏会创造股东财富是不可理解的，”Keay写道，将他对Spirit股价的目标提高到58美元。“我们建议避免那些股票，其他条件相同。”