嘉年华号航运公司看到更平稳的水域，将“航程干扰”抛在身后 - 彭博社

这艘 科斯塔·康科迪亚 于2012年1月14日，位于托斯卡纳海岸照片由Filippo Monteforte/法新社通过Getty Images提供对于 嘉年华 来说，财务上的损失可能已经停止，周四高管们谨慎乐观地表示，定价和预订水平正在恢复到历史正常水平，此前被名为 科斯塔·康科迪亚 和 嘉年华·胜利号 的巨大宣传噩梦摧毁。

一份 第四季度利润 每股4美分超出了分析师对持平表现的预测，销售额为36.6亿美元也好于预期。不过，全球最大的邮轮公司季度利润3500万美元比2012年同期低7600万美元——这一大幅下降反映了嘉年华今年面临的广泛消费者抵制和重组费用。对于整个财政年度，该公司赚取了12亿美元，比2012年少了3亿美元。

“到目前为止，我们经历了嘉年华品牌比最初预期更快的复苏，我们的团队正在努力保持这种势头，”新任嘉年华首席执行官阿诺德·唐纳德今天在与分析师的电话会议上表示。高管们将船只问题称为“航程中断”。

公主邮轮、嘉年华邮轮公司、荷兰美洲邮轮及其他品牌的母公司面临的大麻烦始于2012年1月在意大利海岸发生的致命康科迪亚灾难，随后在一年多后又发生了其胜利号在加勒比海的火灾。这一转变努力最终迫使公司提供大幅折扣以填满其船只。

胜利号火灾和各种监管调查也促使嘉年华投资于其舰队的新安全设备，并聘请多位高管来监督运营。这些事件还导致了长期首席执行官米奇·阿里森的更换，这发生在今年夏天。

为了帮助赢回客户并鼓励其他人尝试其邮轮，嘉年华今年宣布了一项假期保证，如果乘客对邮轮不满意，可以获得退款；该优惠于12月15日结束。公司还在广告上投入巨资，以帮助恢复嘉年华的销售。今天的高管表示，预测这种密集营销需要多长时间还为时尚早。