丰田就突发加速诉讼进入和解谈判 - 彭博社

照片由 Joe Raedle/Getty Images 提供丰田汽车已经学会在突发加速索赔方面说“我投降”。就在几周前，这家日本汽车巨头仍然在公开场合强硬地表示要对抗数百起指控其车辆在没有警告的情况下加速，导致伤害和死亡的诉讼。但现在不再如此。

12月12日，负责监督许多诉讼的联邦法官宣布，该公司将开始“密集和解程序”以解决这一波诉讼。彭博新闻提供了要点：

美国地区法官 James V. Selna 在 圣安娜，加利福尼亚……在丰田和律师请求时间尝试和解案件后，发布了暂停诉讼的命令。Selna 原定于三月听取约 200 起合并在他面前的联邦索赔的第一次审判。“参与密集和解程序对所有原告开放，”Selna 在命令中说。“在初步和解会议期间未解决的案件将被安排进行正式调解。”

向和解的举动发生在丰田在一起诉讼中输掉第一次审判不到两个月，该诉讼声称电子缺陷可能导致其车辆失控加速。丰田在俄克拉荷马城的陪审团裁定该公司支付 300 万美元后达成和解……这家汽车制造商在 2009 年和 2010 年召回了超过 1000万辆因意外加速问题而召回的车辆，始于 2009 年 9 月宣布召回 380万辆丰田和雷克萨斯车辆，因为存在可能导致地垫卡住油门踏板的缺陷。该公司后来因踏板本身的缺陷召回了车辆。

直到11月初，丰田美国发言人卡莉·沙夫纳听起来像是她的雇主准备好要斗争。“尽管经过近三年的诉讼以及前所未有的访问丰田源代码的机会，原告的律师从未在丰田车辆中复制出意外加速，并且未能证明任何所谓的缺陷实际上导致了”事故，她告诉我。但塞尔纳法官的审前裁决显然让丰田重新考虑。塞尔纳表示，尽管原告的律师无法识别丰田软件中的具体错误，他仍然会允许陪审团根据间接证据推断出这样的缺陷存在。

丰田显然不想冒险让加州陪审团假设，如果车主声称他们的汽车突然冲向树木、墙壁或其他汽车，那么丰田汽车一定有什么问题。