几名荷兰儿童如何为他们可以玩耍的街道而斗争，并最终获胜 - 彭博社

在1972年，一群生活在破旧的阿姆斯特丹市中心的年轻学童联合起来要求一个游乐街。在这段当时在荷兰电视上播出的纪录片摘录中，你可以看到他们为自己在没有汽车恐惧的情况下自由奔跑的权利而游行。

“这些车实在是无法忍受。没有剩下的空间，”一位年轻的组织者说。

正如你从影片中看到的，这段影片由Mark Wagenbuur发布并加上字幕，发布在不可或缺的Bicycle Dutch上，一些成年人反对这个想法。

彭博社城市实验室消除美国道路死亡的月球计划AOC提议300亿美元的社会住房管理局纽约市交通系统计划为大中央车站和地铁进行654亿美元的升级休斯顿地区的火灾是由SUV事故引起的，官员表示“不可能！你绝对不能关闭一条街！根本不可能！”一名男子说，周围是面带冷静决心的孩子们。在另一个场景中，一场激烈的冲突发生，因为一些成年抗议者在交通中设置了障碍，这些障碍被一名大众面包车的司机一次又一次地推开。

尽管遭到反对，当地领导人意识到事情可以有所不同——汽车可以被重新引导远离最密集的住宅区，限速可以降低到每小时30公里（不到20英里每小时）。最后，根据Wagenbuur的说法，孩子们得到了他们的游乐街，而它至今仍然存在。曾经被忽视的社区变得受欢迎。阿姆斯特丹所有住宅街道的限速为每小时30公里。

今天在美国城市的密集社区，我们正在应对同样的问题。不同之处在于？汽车更大、更快、数量更多。街道更宽。而我们与邻居的社交互动也在减少，因此团结起来可能更困难。

尽管如此，这种情况正在发生。在纽约，这个秋天仅在五周内就有五名儿童被司机撞死，社区对更好的街道、更严格的交通法规和更严格的执法的压力正在增加。

如果你怀疑普通人的行动能否改变我们对汽车交通的根深蒂固的偏见，看看这部电影。如果这些孩子能做到，为什么我们不能呢？