谷歌高管如何从NASA获得廉价汽油 - 彭博社

莫菲特机场，NASA的机场和研究设施，配有机库、跑道和高尔夫球场。照片由NASA/艾姆斯研究中心提供美国纳税人为谷歌的拉里·佩奇、谢尔盖·布林和埃里克·施密特使用的飞机队伍提供补贴，使亿万富翁高管的燃料价格在六年内降低了多达530万美元，依据NASA监察长的新报告。

谷歌的联合创始人和董事长在NASA的莫菲特机场租赁九架飞机的空间，该研究设施位于科技巨头在加利福尼亚州山景城的总部附近。该安排通过一家名为H211的私人公司进行，该公司由这些高管拥有。谷歌团队在机场的九架飞机包括一架波音767大型喷气机、五架湾流V飞机，以及一架在2008年获得的欧洲制造的战斗机，以帮助满足与NASA的租赁条款。虽然H211可以在政府设施中保留亿万富翁三人的飞机队伍，但NASA可以使用这架战斗机，一架阿尔法喷气机，进行科学研究飞行。

审查发现，H211管理的整个机队支付了莫菲特的燃料供应商DLA-Energy通常向国防部附属机构收取的较低费率。当军方在机场购买喷气燃料时，不会被征收州和地方税或商业机场会收取的其他费用。因此，NASA的监察长保罗·马丁在周三发布的报告(pdf)中估计，H211在2007年9月至2013年8月期间获得了330万至530万美元的燃料折扣。马丁将这一折扣归因于机场工作人员与燃料供应商之间的“误解”，而不是故意的不当行为。“DLA-Energy误解了H211是在为私人和与NASA相关的任务提取燃料。虽然这一安排没有给NASA或DLA-Energy造成损失，但为H211带来了可观的节省。”

马丁得出结论，“在这种情况下，唯一可能的‘受害者’是加利福尼亚州和地方政府，他们可能失去了与燃料购买相关的税收收入，也许还有一家商业燃料供应商，他们可能错过了燃料销售的潜在利润。”

H211的高管肯·安布罗斯告诉记者，该公司正在审查报告，并且三个月前开始支付市场价格购买航空燃料。NASA设施的一位发言人没有立即发表评论。

根据报告，从2012年8月到2013年7月，H211的飞机229次航班中有74%是私人旅行，其余是NASA进行的空气样本收集。H211在截至2013年7月的三年中为NASA进行的研究航班支付了约668,000美元。H211每年支付140万美元租赁70,000平方英尺的空间来存放其机队，其中包括两架直升机。该安排始于2007年8月，并促使NASA在监察长的早期报告发现该机构没有为在谷歌高管要求租赁后可用的空间进行其他投标时修订其租赁政策。

但谷歌团队不会再与该航天局合作太久。H211目前的租约将在2014年7月到期，NASA已拒绝续租。