富有的私人飞机拥有者花费巨资降低噪音水平 - 彭博社

Thomas Black

2013-12-13

飞机：感谢波音公司在世界上最大的私人飞机上，奢华正悄然达到新的低点。为富有客户定制飞机的工程师正在显著降低机舱内的噪音水平。来自波音和空客的航空公司级飞机早已配备奢华设施，从假壁炉到镀金浴室配件。现在，亿万富翁的拥有者们要求在飞行中享受宁静。

通过额外的隔音和重新设计的气候控制系统，工程师们可以将分贝水平降低到50以下，使得在超过6英尺的距离内能够进行正常对话。这大约是波音787梦想飞机上最安静座位的噪音水平的一半，787是目前市场上最安静的飞机。

“这是一个改善显著的领域，”位于圣安东尼奥的戈尔设计完成公司的普通合伙人穆罕默德·阿尔齐尔说，该公司正在为富有客户重新装修两架787。“我能做到的最低分贝是46分贝。你真的可以听到耳语，”他说。

隔音是为包括拥有波音747巨型飞机的沙特王子阿尔瓦利德·本·塔拉尔和拥有波音767的俄罗斯钢铁大亨罗曼·阿布拉莫维奇在内的私人拥有者的精选俱乐部最新的附加功能。

“你有很多这些拥有者在西海岸……他们彼此都认识，”Comlux航空服务公司的总裁大卫·埃丁格说。“‘你的飞机重量是多少，你的噪音评级是多少？’这变成了一种竞争。”

在唐纳德·特朗普于2011年购买了微软联合创始人保罗·艾伦拥有的波音757后，他对内部进行了彻底改造和翻新。特朗普的首席飞行员约翰·邓金表示，隔音是优先考虑的事项。窗户上增加了玻璃，额外的绝缘材料和吸音的绒面皮革天花板被使用。“乘客们经常评论飞机是多么安静，”邓金说。

包括隔音在内的定制内部工作，对于像波音737这样的单通道飞机，费用大约为3500万美元，而对于宽体飞机则要多得多，Comlux的市场副总裁塞维琳·科斯玛说。这还不包括喷气机的价格。一架737-900ER的标价为9610万美元。

消除发动机和其他机械声音的任务面临挑战。技术人员将飞机拆解，以战略性地在多个层次上安装轻质绝缘材料。为了减少机舱噪音的主要来源之一——空调系统，定制者拆除商业空气管道和其他设备，并用更安静的设备替换它们，重新设计管道以最小化气流限制。

安静有其权衡。如此多的噪音可以被抑制，以至于以前无法检测到的声音——例如飞行控制电机——突然变得明显。“当你降低整体噪音水平时，你开始听到这些更烦人的音调，”3M航空的业务发展经理布赖恩·乔亚尔说。“这实际上可能使长途飞行变得更加不舒服。”

为了使喷气机的机械系统安静，工程技术提高了联邦航空管理局认证的标准，乔亚尔说。该机构必须批准所有定制设计工作。消音飞机的机械部件需要工程师直接调整与安全相关的系统。

新型号如787梦想飞机的内侧墙壁、厨房和其他区域的塑料复合材料部件也使得减少机舱噪音变得更加困难。虽然787的发动机比其前身更安静，但为了提高燃油效率而设计的轻量部件却传递了更多的噪音，乔尔说，听起来几乎像是小军鼓。“鼓面非常轻且非常坚硬，”他说。“这就是这些复合材料结构的特点。”

波音商务喷气机部门负责人史蒂夫·泰勒表示，首架787 VIP梦想飞机将在年底交付，届时定制内饰的工作将开始。首架定制的747-8预计将在2014年第二季度完成，他说。

戈尔设计公司正在规划更多梦想飞机的内饰工作，正在投资2000万美元建立一个787“知识库”，这是一个数据库，除了其他功能外，可以识别内部和外部噪音源。阿尔泽尔还预计，空客超高效的A350将会收到订单，预计将在明年下半年交付给航空公司。