海洋在震动着人类的“背景嗡嗡声” - 彭博社

HLS研究如今可以逃离人类声音的地方越来越少。这些珍贵的安静圣地并不包括大部分海洋，因为海洋中不断充斥着文明的噪音污染。

海洋中人类产生的音频主要来自大型货船，根据一个NOAA工作组关于海洋噪音的研究。美国政府和其他关注团体已经调查了水下噪音可能对海洋生物造成的有害影响——尤其是像鲸鱼和海豚这样的鲸类，它们利用声音进行交流。多亏了参与这一努力的某些方，我们现在可以想象我们的巨大海洋机器如何在北太平洋和大西洋制造喧闹的聚会，在欧洲周围的集群中，在繁忙的中东航运路线以及许多其他喧嚣的地区。

彭博社城市实验室消除美国道路死亡的月球计划AOC提议300亿美元社会住房管理局纽约市交通系统计划为大中央车站和地铁进行654亿美元的升级休斯顿地区的火灾是由SUV事故引起的，官员表示这两张商船运输活动的地图是由迈克尔·波特分享的，他是NOAA小组的参与者，同时也是加利福尼亚州拉霍亚的 热、光和声音研究的主席。它们代表了2006年在约650英尺深度的海洋中不同噪音水平，听起来像是传播数百公里的低频 嗡嗡声。波特和他的团队制作了这些模型，以区分船舶噪音与其他背景来源，如声纳和打桩噪音。上面的地图显示了100 Hz的模拟频谱；这张是200 Hz的（关于这两者的区别，请参见波特下面的解释）：

波特花时间回答了一些关于探测海洋声景的问题；以下是他的回答：

船只噪音对海洋生态系统有什么影响？主要是对动物的潜在伤害还是骚扰？

人们担心这种噪音是“污染物”；然而，应该非常小心地避免跳到这个暗示的结论（即它造成了伤害）。我们最初在NOAA的一项努力中准备了这些地图，以提供其他来源（例如，打桩噪音）可能比较的背景水平。我们将其视为一种背景嗡嗡声，可以与高速公路噪音进行比较。你会发现一些科学家认为这种声音显然对动物有害，而另一些科学家则认为这非常不可能。当然，科学家也是人类，也不免于草率和情绪化的结论。实际上，我们根本不知道它们是否受到这种噪音场的困扰。然而，这些声景可以帮助指导研究过程。

这里的主要关注点是它可能如何打扰动物，或者其他可能更令人烦恼的声音源与这种普遍的背景噪音相比如何。

一只喙鲸，也许在倾听人类嘈杂的海洋聊天。NOAA / Flickr你发现的最嘈杂的地方在哪里？它们通常靠近主要港口城市，还是其他地方？

在这个阶段，我对最嘈杂的地方没有太多要说的。如果我们仅仅谈论船只噪音，地图本身就相对完整地回答了这个问题：嘈杂的地方通常靠近航运通道。然而，我们在墨西哥湾看到高水平的噪音，那里有很多地震勘探（在航运噪音地图上未显示）。我们还在桩打击或海军声纳演习的区域看到高水平的噪音。这个说法应该附注观察，‘高水平’的测量取决于指标。航运噪音是持续存在的；桩打击和声纳则不是。

是否有任何努力在全球范围内减少海洋噪音的水平？如果有，谁在进行，如何进行？

公众对声音对海洋环境影响的关注很高。特别是在巴哈马事件中，16只鲸鱼搁浅后，引发了重大公众抗议。美国海军进行了广泛的研究，并得出结论认为他们的声纳可能是一个原因。还有其他事件。同样，在旧金山附近的桥梁桩打击导致的重大鱼类死亡事件后，公众也非常关注。为了提供背景，还应考虑到渔业中大约100万只动物是‘附带捕获’。我们对这是否是一个严重问题没有强烈立场；我们只是希望为生物声学家和保护主义者提供信息，以评估这个问题。

你知道有哪些港口或政府有声音减弱项目吗？

欧盟制定了海洋战略框架指令，海洋噪声的考虑是该指令的一部分。因此，欧盟的各个国家正在采取措施评估或减轻海洋噪声。我对美国的流程不太熟悉，但国家海洋和大气管理局（NOAA）和 BOEM 在海军演习和地震活动的许可方面密切参与，噪声研究是一个主要关注点。例如，美国海军进行大量研究，以预测与海军演习相关的海洋哺乳动物的“捕获”。然而，这里“捕获”一词暗示了一些极端的东西，但实际上包括几乎任何可观察到的影响。

100 Hz 和 200 Hz 地图之间的意义有什么区别？

对于非技术观众来说，表达这种信息通常是一个挑战。我会说，100 Hz 是一个音调，对应于钢琴左半部分的一个键，而 200 Hz 刚好高一个八度，但仍然在中音 C（约 260 Hz）或 A440（440 Hz）的左侧。声音水平以“第三八度带”呈现，因此 100 Hz 的图实际上显示的是一个只能听到围绕 100 Hz 音调的三分之一八度的听众所能听到的声音水平，但对该范围外的音符是失聪的。这可能听起来是一种奇怪的呈现方式，但它使科学家能够理解噪声与可能在不同频段中能够听到的各种动物物种之间的关系。