达美、美国航空和联合航空刚刚提高了价格西南航空将会怎么做？ - 彭博社

西南航空的一架飞机于9月19日在圣地亚哥国际机场起飞摄影：萨姆·霍奇森/彭博社达美航空在周二将大多数国内航班的往返票价提高了4到10美元，这是航空公司定期进行的一次涨价，以测试竞争对手是否愿意跟随。（打哈欠。）然而，这次涨价是在美国航空正式成为全球最大的航空公司和美国新的顶级玩家的前一天。

美国航空及其来自美国航空公司的新管理层在周二晚些时候也进行了同样的票价上涨，随后联合航空在今天下午跟进，根据达拉斯的票价跟踪公司FareCompare.com的说法，这意味着对于三大航空公司的乘客来说，国内票价普遍上涨。这不是价格战的结果，需求足够高，以至于更高的价格不会造成伤害。

但情况并不总是如此。达美航空几个月前在8月底尝试过这一点，但失败了：其竞争对手拒绝提高价格，达美航空让其票价回落到原来的水平。而且12月通常是涨价的困难时期。根据FareCompare的数据，最后一次成功的圣诞票价上涨发生在2010年。

西南航空和捷蓝航空尚未做出回应，这里变得有趣。特别是西南航空拒绝参与许多这样的竞争游戏，并在许多情况下迫使大型航空公司撤回涨价。随着大规模的航空公司整合现已完成，西南航空是否会拥有同样的权力？“新的传统航空公司会不会在西南航空面前小心翼翼，是否会被迫撤回或完全无视？”FareCompare首席执行官里克·肖尼今天在一封电子邮件中写道。当然，还有另一个选择：西南航空可能会看到赚更多钱的机会，并提高其票价。对于航空公司来说，这就是美国市场整合的力量之一——需求超过供应。