飞行员会在新的美国航空公司中保留他们的股份吗？- 彭博社

美国航空的飞行员和其他员工在2月14日于达拉斯-沃斯堡国际机场观看美国航空和美国航空公司的首席执行官新闻发布会照片由LM Otero/AP照片提供新成立的美国航空集团 今天开始交易，因为美国航空和AMR公司正式结束合并，创建世界上最大的航空公司。作为该交易的一部分，旧美国航空的工会将获得13.5%的股权，价值10.4亿美元，成为新航空公司的股东。

对于飞行员来说，这笔股票分红将在4月之前分几次发放，是他们在过去12年里“经历了不断的减薪”后，部分恢复退休储蓄的财务补偿，代表美国飞行员协会发言人汤姆·霍班说。“这笔股权代表了对合同损失的赔偿，这损失是巨大的。”

霍班表示，目前尚不清楚飞行员是否会立即兑现，还是持有股票以实现潜在收益。许多飞行员可能会寻求偿还债务，并将资金用于其他个人需求。当然，如果他们大量出售，这可能会压低新航空公司的股价，美国航空上周估计其股价将在约23美元左右交易，基于美国航空股票价格的20天平均值。美国航空的股票在周五的最后交易日收于22.55美元，2013年上涨了67%。AMR的股票在场外交易，过去一年上涨了近1900%。

这个决定的另一个复杂因素是，飞行员是否能够获得立法批准，将股票转入退休账户，从而避免对股权的税收影响。每位员工的平均税前分配约为120,000美元，但根据资历、距离强制退休的时间和飞行的设备等众多指标而有所不同。“当然，我们预计会有一些抛售发生，但我相信相当多的飞行员会持有他们的股票——特别是考虑到他们正在获得加薪和补发工资，”沃尔夫研究分析师亨特·基在周五的一封电子邮件中写道。

基认为新航空公司的股票每股价值39美元，这是华尔街分析师中最高的目标，根据彭博社的数据。其他大多数分析师在对合并航空公司的初步财务预测中则相对保守，基于过去动荡的航空公司合并，特别是联合航空和大陆航空的结合。一般来说，新航空公司的市值预计在170亿美元到220亿美元之间，低于达美航空（240亿美元）且高于联合航空（130亿美元）。