福特全新野马面临的五大障碍 - 彭博社

2015年福特野马。照片由福特通过美联社提供今天，福特高管们在全球范围内展开活动，揭开了他们的2015年野马。自从这款开创性的“马”车在纽约世博会上首次亮相以来，已经快50年了，而这将是第一款在美国以外销售的野马。福特汽车正押注于其全美的信誉，加上最近对发动机效率和设计的赞誉，将在底特律以外产生回报。

“野马具有普遍的吸引力，”福特首席运营官马克·菲尔兹在彭博电视上说。“它激发了那种自由和乐观的感觉，而且它非常一致。它超越了性别，超越了人口统计和国家。”

唯一真正的问题是压力。当道奇重新推出其达特时，没人太在意，但野马则是另一种情况。毕竟，这款车在1966年的销量超过了600,000辆，史蒂夫·麦奎因在旧金山街头飞驰的正是这款车，*《牛仔》*被广泛认为是有史以来最好的追车电影。这是一款首次将中产阶级美国人大量吸引到跑车中的车型。

简而言之，福特正在努力在其新野马上走一条非常细微的路线。要成功，它必须应对前方道路上的五个危险：

1. 看起来太不同了 这是改造一款标志性车辆的经典挑战。它需要看起来新颖——增强和改进——而又不显得太不同。最显著的是，新车型配备了独立后悬挂，这是野马的首次尝试。真正的马迷永远不会停止对传奇的’64版本进行改进，但这并不意味着他们对最新车型没有话要说。

2. 看起来不够不同 第一个挑战的反面：如果过于迎合传统，潜在的首次购车者甚至不会去试驾。最新版本有一个快背式车顶、长引擎盖和巨大的进气格栅——这些元素充分展示了福特高管所称的“血统”。

3. 太过用力了 担心燃油效率和油价？福特的新野马将配备一台双涡轮增压四缸发动机。只关心重温你肌肉车时代的1970年代街头赛车？福特会卖给你一款带有浑厚V-8发动机的车型。不确定你想要什么？还有标准的V-6选项。在一次“随便买买”的购物中，谁想要做这么多决定呢？

4. 你住在德国 福特高管之前从未让野马在高速公路上驰骋，可能有很好的理由。宝马、戴姆勒的梅赛德斯和大众的奥迪生产的超级跑车在这里占据了相当稳固的市场。福特设计总监J. Mays所称的“美国风格”在“终极驾驶机器”的主场上也仅能走到一定程度。然而，中国则是另一个故事——可以说是一个更重要的故事。

5. 你只是个福特迷 所有在底特律的“车迷”们都在玩怀旧牌，推出充满老派美国风格和21世纪效率的汽车。最近，道奇挑战者和雪佛兰 Camaro 的销量超过了野马。今年截至11月，美国司机大约购买了89,000辆挑战者，76,000辆 Camaro 和71,000辆福特小马。而这些车在新野马进入市场之前还有12个月的时间。