欧洲之星展望超越海峡穿越的未来 - 彭博社

一列Eurostar集团的客运列车于7月11日在法国加莱驶向英吉利海峡隧道摄影：Chris Ratcliffe/Bloomberg随着英国政府旨在处置其在Eurostar的股份，该公司正瞄准一项可能涉及未来几年新国内服务的重大扩张。

英国拥有这家私人铁路公司40%的股份，该公司19年前开始运营连接伦敦、巴黎和布鲁塞尔的高速铁路服务，作为三国政府支持的合资企业的一部分。英国财政部今天表示，计划通过出售包括Eurostar在内的政府运营，至2020年筹集200亿英镑（328亿美元）。与此同时，政府在10月通过公开募股为皇家邮政筹集了17亿英镑。

自2010年成为私人公司以来，Eurostar报告了利润和不断增长的乘客人数。去年，营业利润翻了一番，达到5230万英镑，乘客接近1000万，公司在2011年也报告了2500万英镑的利润。法国国家铁路公司SNCF拥有Eurostar的55%股份，比利时铁路公司SNCB控制其余股份。Eurostar发言人Leigh Calder今天表示，该公司对潜在的剥离没有评论。

Eurostar已启动一项7亿英镑的新列车和服务投资，预计到2015年将有一支全新的车队，并计划在2016年底开通从伦敦到阿姆斯特丹的高速连接。该公司还打算在明年初与合作伙伴法国的Keolis竞标运营从伦敦到爱丁堡的东海岸英国特许经营权。该拍卖路线的获胜者将在10月宣布，预计新服务将在2015年2月开始。

卡尔德表示，该公司今年夏天还成功进行了从伦敦到普罗旺斯的试运行，并将在2015年将该服务常态化，以及开通到里昂和马赛的新线路。Eurostar还在探索滑雪目的地，并可能在未来开通到巴塞罗那的线路。卡尔德指出，Eurostar正在从西门子采购的新列车能够在不同欧洲国家的各种轨道上运行，这意味着Eurostar有一天可能成为一个跨大陆的铁路运营商。其他公司，特别是德国铁路，也在计划更长的线路，预计2016年将有一条从德国到伦敦的连接。

这种竞争格局是推动Eurostar现在增长的一部分。“我们始终关注未来，欧洲的高速铁路有一些有趣的计划，”卡尔德说。