劳斯莱斯建造了一艘鲑鱼油轮 - 彭博社

劳斯莱斯设计的鱼类运输船，具有波浪穿透船头感谢劳斯莱斯为鱼类建造的船似乎是一项永远不会到来的技术。但劳斯莱斯正在设计一艘。具体来说，是为鲑鱼设计的。

这艘船只，是一艘250英尺的方形“活鱼运输船”，具有高波浪穿透船头，将为丹麦鲑鱼生产商Bakkafrost建造。这艘船将从开放海洋鱼场运输鲑鱼——以及足够的水供它们游动——到将被加工成鱼片和牛排的工厂。

活鱼运输船并不是新技术，但随着鱼类养殖的普及，这些船只变得越来越常见——而且越来越大，技术也越来越先进。斯堪的纳维亚的峡湾海岸越来越多地布满了鲑鱼养殖场，其中许多位于远离加工厂的偏远地区，确保鱼类在运输过程中存活比杀死并冷冻它们更能保持新鲜。劳斯莱斯在挪威奥勒松的客户管理副总裁Monrad Hide估计，挪威周围的水域上有30到35艘活鱼运输船在航行。Bakkafrost的运营位于法罗群岛，这是一个属于丹麦的群岛，但位于前往格林兰的半路上。

Bakkafrost 正在支付罗尔斯·罗伊斯 940 万美元来设计和装备这艘船，该船将在土耳其的 Tersan 造船厂建造，并于 2015 年 5 月交付。这艘船将是有史以来建造的同类船只中最大的一艘。船内有三个货舱，总共可以容纳 3000 立方米的水。罗尔斯·罗伊斯表示，这足以舒适地运输 450 公吨的鱼。三文鱼通过直径 60 厘米的巨型起重机塑料软管被吸入船内，并以同样的方式卸货。在货舱内，水不断循环、过滤和充氧，每条鱼都有足够的空间游动。

海鳃乘客，Hide 说，需要感到舒适，否则所产生的肉质质量会受到影响，运输它们活着的许多优势也会消失：“你不想让鱼感到压力，你希望在处理之前鱼能够非常平静。”他描述的方式听起来像是一场奢华的游轮之旅，但最后却是死亡和肢解。