林肯为何悄然维持其城镇车的生存 - 彭博社

2014年林肯MKZ版权所有福特汽车公司福特汽车 昨天发布了 另一款新林肯，这是其缩小与 宝马 和 梅赛德斯 等豪华品牌销售差距的最新一步。这款小型SUV被称为MKC。它配有木质装饰、全玻璃车顶和按钮换挡。但它缺少一些关键的东西：侧面贴有“城镇车”的字样。

林肯 在2011年停产了城镇车，以启动其向高端市场的进军。虽然该车型可能没有梅赛德斯E级轿车那么性感，但在创造收入方面却是一匹黑马。在1980年代和1990年代的若干年里，该公司销售了超过100,000辆城镇车。

新的林肯车型远未达到这样的销量。今年截至十月，福特在美国仅售出了19,420辆MKX SUV和26,684辆MKZ轿车。相比之下，宝马的3系每两到三个月就能达到这样的销量。

不过，有趣的是，频繁造访彭博社纽约总部的新闻人物们常常乘坐黑色林肯车。这些车是林肯的新跨界车，MKT，但它们也带有“城镇车”品牌，显著地固定在侧面。

福特的营销团队正在采用一种奇怪的双标策略，试图利用Town Car的遗产和MK的新颖性。该系列是专为豪华出租车设计，并且有一些在大众市场版本中找不到的设施，包括后座音频控制和更高的车身高度，以便于进出。

“显然，Town Car这个名字是相当有名的，”林肯发言人斯特凡·塞萨里奥在解释这一策略时说道。

豪华出租车公司是很好的汽车客户。他们大量购买，并且车辆周转很快。林肯不想失去这部分业务，但它也不再想被称为豪华出租车的制造商；这使得这种僵尸品牌策略特别狡猾。它希望吸引更年轻、更具多样性的买家，同时秘密地接送西装革履的人士。

简而言之，该公司更愿意谈论其新的MKC。它将在春季开始在路易斯维尔生产新的SUV。预计夏季将进入展厅。我们需要拭目以待，看看它们是否也会被称为“Town Cars”。