五角大楼削减导致最大的军事航空包机再次进入第11章破产保护 - 彭博社

驻冲绳的美国海军陆战队第三师的士兵于2003年从他们包租的北美航空飞机上卸载摄影：Bullit Marquez/AP照片美国军方最大的航空包租服务提供商在其上一次法院监督重组仅九个月后申请破产保护。全球航空控股公司运营两个包租品牌：世界航空，自1951年朝鲜战争以来一直为美国士兵提供服务，以及北美航空。

全球航空将其最新的财务困难归咎于美国空军机动指挥部，该空军单位负责运输军事人员和物资。该指挥部最近决定取消与该公司的2014年合同，因为军方在2013年预算削减下调整预算。这将意味着预计损失5400万美元的收入“并将造成军事包租货运业务的显著过剩能力，”这家位于亚特兰大郊区的公司在其11月12日的特拉华州申请中表示。因此，全球航空正受到高成本和收入紧缩的挤压：它租赁的大型喷气机突然有了更少的商业用途。全球表示，夏季出售公司全部或部分的努力失败了。

该公司表示，国防部的削减使其今年前三个季度的收入减少至3.54亿美元。2012年同期的收入为4.86亿美元。该公司预计将裁员16%的1040名员工，因为它试图寻找新的业务。体育包租可能是一个潜在领域——该公司在九月份将明尼苏达维京人队飞往伦敦，参加他们对匹兹堡钢人队的胜利。

全球航空的财务历史一直不太顺利，追溯到其前母公司ATA控股，该公司在2004年底提交了第一次第11章破产申请。四年后，ATA提交了第二次破产申请，并关闭了其客运航空业务，这些业务后来被西南航空收购。在ATA第二次破产申请之前，包机业务成为一个独立的运营。全球航空于2012年2月申请破产，并在一年后重新出现。“我们打算利用重组过程来帮助实施我们的计划，以降低成本、稳定我们的业务、增加收入并多样化我们的产品线，”首席执行官约翰·格雷伯在一份新闻稿（pdf）中表示。

全球航空拥有14架宽体飞机。2008年，该公司为奥巴马总统竞选运营了一架涂有“我们可以相信的改变”的757飞机。它还为乔治·W·布什在2000年总统竞选和希拉里·克林顿在2008年总统竞选运营了一架包机。