波音从华盛顿州获得巨额补贴以支持777X项目的就业 - 彭博社

在华盛顿埃弗雷特，员工们在波音777机身内工作。摄影：迈克·凯恩/彭博社当30000名波音工人准备投票通过一项新合同时，公司通过威胁将一个主要的喷气机项目迁出华盛顿，明确了其谈判立场。这种“接受或我们就离开”的姿态似乎奏效了——至少在州立法者中是如此。

在周末的特别会议上，华盛顿州立法机构通过了一项价值87亿美元的税收减免方案，以帮助波音在2040年前保留新777X大型喷气机的组装工作。追踪政府对企业补贴的组织“良好工作优先”表示，州政府的新波音补贴方案是美国历史上最大的。现在，普吉特海湾地区正等待机械工人对许多工会成员认为是侮辱的合同提议的回应。

对这家大型飞机制造商的慷慨补贴是华盛顿州长期以来的模式。例如，十年前，立法机构给予波音32亿美元的税收方案，以获得787梦想飞机的生产工作。尽管如此，该公司自那时以来在南卡罗来纳州开设了第二个787生产设施，该地点可能成为777X的家。

国际机械师和航空航天工人协会的领导人尚未支持或谴责波音的合同提议，称投票是每位工会成员的个人事务。但在上周的工会会议上，IAM第751区主席汤姆·沃布莱斯基撕毁了一份合同副本，并称其为“废物”，西雅图时报报道。许多工会成员认为，波音正在利用新喷气机作为工具，以迫使公司在常规谈判中无法获得的劳动变更。

提议的合同将持续到2024年9月，并要求工人支付更高的医疗保险费用，取消当前的养老金计划，改为确定收益的供款计划，并建立新的工资结构。新入职的工人需要在岗位上工作16年才能达到最高工资水平，而当前合同为六年。合同还规定每隔一年增加1%的工资。如果合同通过，波音将在年底支付1万美元的奖金，并表示将增加其在退休储蓄计划中的配对部分。

就其而言，波音辩称该合同对于777X的财务运作是必要的，因为其主要竞争对手空客已将制造工作迁移到中国和阿拉巴马等低成本地区。

华盛顿州的深刻分歧——以及当地立法者对公司要求的接受度——反映了航空航天行业对该地区估计为760亿美元的经济影响，目前在埃弗雷特的777工作与约56,000个工作岗位相关。总体而言，总部位于芝加哥的波音在该州及周边地区雇佣了约84,000人。

华盛顿州州长杰伊·英斯利的航空航天办公室主任亚历克斯·皮特施表示，政府不愿意“冒险”判断波音是否会兑现其迁移777X项目的威胁。“这是华盛顿州一个极其重要的项目，”皮特施说。“这就是州长愿意尽一切努力来履行我们职责的原因。”

然而，工会成员指出，如果波音试图在其他州开设一个大型新飞机组装厂和一个大型新中心来生产777X的大型碳纤维机翼，将面临巨大的成本。这些挑战将使波音更难按计划在2020年交付飞机。这就是为什么许多机械师认为波音被迫将大部分777X工作保留在西雅图附近，即使没有工人或立法者的让步。

皮特施认为，如果波音公司在其他地方建造777X，长期的结构性利益可能会超过任何短期的财务问题。“多年来，我看到这家公司做了很多事情，从外部看起来似乎并不最符合财务逻辑，”他说。“他们出于战略原因做了一些普通人认为在财务上不合理的事情。”