亚特兰大勇士队将建造一座新球场，是的，这太荒谬了 - 彭博社

路透社几乎让所有人感到震惊，亚特兰大勇士队刚刚宣布他们将 离开他们17年的球场，并做一件非常亚特兰大的事情 - 搬到郊区。

新的6.25亿美元的公共补贴设施将位于科布县，远在特纳球场以北。它将在2017年美国职业棒球大联盟赛季开始时首次亮相。勇士队总裁约翰·舒尔霍兹表示，他们已经获得了项目所需的土地，并将把未开发的区域转变为一个以球场为中心的60英亩综合用途区。

彭博社城市实验室芝加哥应该考虑所有解决预算危机的方案，普利茨克说消除美国道路死亡的月球计划AOC提议300亿美元的社会住房管理局纽约市的交通系统计划为大中央车站和地铁进行654亿美元的升级尽管特纳球场看起来年轻且备受赞誉，但勇士队并不怎么印象深刻。正如他们今天早些时候在新闻稿中所解释的：

自1997年以来，特纳球场为勇士队提供了良好的服务，但它需要进行重大基础设施改造，费用约为1.5亿美元。这些升级是功能性的，例如更换磨损的座椅或升级球场的照明，并不会显著提升球迷的体验。如果勇士队要为改善球迷体验的额外项目支付费用，额外成本可能会超过2亿美元。

这些升级仍然无法解决球场外的后勤挑战 - 缺乏一致的大众交通选择、停车位不足以及通往主要高速公路的有限通道。

在他们的网站上，球队还发布了一张地图，显示了考布县设施将如何更好地满足其核心球迷群体，购票者主要集中在市中心以北的区域：

考虑到郊区购票者，他们指出当前体育场缺乏高速公路通道是一个主要问题。这并不真实。体育场附近步行可达的地方有三条不同的高速公路，如下所示：

勇士队还表示，当前场地提供的停车位不足。虽然球队当然无法为所有潜在的50,000名观众提供停车位，但他们所拥有的地面停车位在一年中200多天没有比赛时，给社区留下了相当大的空白：

尽管亚特兰大并不以出色的公共交通而闻名，特纳球场距离最近的MARTA车站步行25分钟，多个公交线路经过，并且在比赛日有免费的(!)市区班车。确实，这可能不是理想的，但他们下一个体育场的地点公共交通更糟。考布县似乎主要关注为勇士队的到来创造以汽车为导向的交通改善，尽管他们确实表示已经开始规划有限的地方电车线路。

在他们的新闻发布会上，勇士队让自己看起来非常仁慈，因为他们在“一个为奥运会建造的、使用三周的设施中比赛，但现在已经为我们服务了近20年。”这与球队在特纳球场首次开放时所说的相去甚远。特纳体育的全国棒球广播节目在90年代几乎完全由勇士队的比赛组成，他们在1997年对新场馆赞不绝口：

勇士队自己也不例外。让 珍妮特·玛丽·史密斯，当时球队的开发副总裁（她还监督了卡姆登园和芬威公园的建设）告诉你，特纳球场在其首秀时将是美国最好的专用棒球场之一：

当然，年龄会对一个球场造成影响，但几乎没有人认为特纳球场或它所借鉴的球场会接近过时。勇士队甚至承认，特纳球场“需要”的升级对球迷体验不会产生太大影响。而且球队在过去十年中已经看到数百万美元的技术和“球迷体验”升级。

与此同时，亚特兰大的NFL球队猎鹰队也在建造一个新球场，该球场将从市政府获得 数亿美元的资金。也许这解释了为什么市长卡西姆·里德似乎如此愿意让科布县为勇士队花费数亿，今天早些时候说，“考虑到我们城市面临的需求以及特纳球场对周边社区的影响，这是我和许多人都不愿意做的事情。”当地作家托马斯·惠特利在 创意面包店亚特兰大 中表示，“拥有[猎鹰队]的球场交易，然后再跟随勇士队的大额补贴，可能在政治上是不可行的。”

这一意外的公告提醒我们，职业体育团队不断寻找公共补贴项目的途径。这也可能是亚特兰大仍然像往常一样热爱其郊区的一个迹象。