以政治竞选风格向公众推广骑自行车 - 彭博社

为自行车而战的人也许你就是那种拥有自行车却几乎从不骑的人。一个在充满希望的时刻购买的自行车，正静静地躺在车库或地下室，轮胎瘪了，座椅上覆盖着灰尘。

是什么能让你走出家门，骑上自行车呢？

自行车倡导者们正在努力找出如何激励那些想骑上被忽视的自行车的人，但他们却觉得街道不舒适、不安全，甚至令人恐惧。为此，全国性组织“为自行车而战”最近对旧金山和俄勒冈州波特兰的注册选民进行了调查，探讨他们对自行车安全和自行车基础设施的看法。

“政治活动利用这样的研究来制定有效的信息。骑自行车也可以从同样的技术中受益。”最终报告“销售骑行：关于街道‘摇摆选民’的新研究”显示，骑自行车不安全的看法仍然是一个主要障碍。但它也揭示了良好的自行车基础设施对那些害怕在今天的街道上骑行的人来说是多么吸引人。倡导者们认为这给了他们一些具体的工作方向。

彭博社城市实验室芝加哥应考虑所有预算危机的解决方案，普利兹克说消除美国道路死亡的月球计划AOC 提议 300 亿美元的社会住房管理局纽约市的交通系统计划为大中央车站和地铁进行 654 亿美元的升级“公司在这类研究上投入巨额资金，以了解他们的市场以及如何发展这些市场，”人民为自行车的绿色通道项目经理扎克·范德库伊在该组织的调查报告中表示。“政治活动利用这样的研究来制定有效的数据驱动信息，以传达给他们的选民。骑自行车可以从同样的技术中受益。”

根据调查，倡导者在改变人们对骑行安全感知方面还有很长的路要走。在旧金山的受访者中，正值调查期间，涉及骑自行车者的致命事故成为头条新闻，80%的人表示在该市骑行“非常”或“极其”不安全。即使在波特兰，去年没有发生骑行致死事故的地方，这一数字也达到了 69%。

正如 艾米莉·巴杰最近指出，骑自行车通常是某一长度行程中最节省时间的交通方式。但如果人们认为骑自行车会致命，他们就不会在意节省几分钟，或骑自行车的其他各种好处。

要改变这种情况需要什么？

清晰标记且完全分隔的自行车基础设施可能有助于解决这个问题。当调查对象看到明亮涂漆的保护性自行车道的图片时，他们的反应 overwhelmingly positive。看到一张人们在绿色涂漆的车道上骑自行车，且与汽车用反光杆隔开的图片时，90% 的观看者给予了积极反应，所有这些人都是注册选民，拥有自行车但不定期骑行。

相比之下，一幅仅用白色油漆条纹标记的车道的图片，周围有汽车从两侧侵入，得到了87%的负面反应。

但调查揭示了我们对骑自行车的情感反应的复杂性。当被问及评估一系列关于骑自行车理由的信息时，60%的人对骑自行车让人感到更快乐、具有显著健康益处和节省金钱的观点表示赞同。关于骑自行车“是每个人的安全选择”，并且随着骑行者和更好的自行车道的增加，安全性也会提高的信息，仅获得了47%的受访者的好评。

虽然政策制定者在制定骑行计划时喜欢考虑安全问题，但公众似乎更容易受到积极词汇和图像的影响。

这对在布鲁克林发声的道格·戈登来说似乎是显而易见的。他在报告中说：“看看汽车行业。如果他们真的想吸引人们关注安全，他们会展示事故统计数据、生存率……你现在看不到这些了。你看到的是停在车道上的汽车和家庭在玩接球。”