让人们骑自行车的最简单方法 - 彭博社

Flickr/大卫·戈尔赫林因为人类是奇怪而复杂的，并不总是理性的，如果你想让人们使用自行车，仅仅在城里散布自行车是不够的。改变行为——尤其是像我们的通勤模式或我们对汽车的偏好这样深深根植的行为——可能还需要一点推动。

有一种荒谬简单的方法可以做到这一点：向人们展示同样的行程在汽车、步行或甚至公共交通上需要多长时间。谷歌地图最聪明的创新之一就是在其行程规划器中使这些并排比较成为可能，替代路线在同一屏幕上列出：

扎克·劳斯尼茨 最近将一些谷歌地图数据导入到一个 更强大的工具中，供华盛顿特区的本地共享自行车用户使用（感谢 DCist）。劳斯尼茨使用来自实际资本共享自行车会员行程的历史数据来计算系统中任意两个站点之间骑行的平均时间（他在计算中剔除了极端值）。

彭博社城市实验室普利兹克表示，芝加哥应该考虑所有预算危机的解决方案消除美国道路死亡的月球计划AOC 提议 300 亿美元社会住房管理局纽约市交通系统计划为大中央车站和地铁进行 654 亿美元的升级更有用的是，Rausnitz 的 共享单车行程计时器 现在将这些结果与 Google Maps 数据进行比较，看看通过其他方式在共享单车站之间旅行相同路线需要多长时间：

Google 的数据没有考虑交通或停车时间。那么你更愿意选择什么：大约九分钟的免费骑行，没有停车麻烦，还是六分钟的汽车行程，更多未知（和停车费用），或者 18 分钟的地铁旅行？

这种比较是如此强大——这是任何共享单车系统所需的数据——有一个重要原因。仅仅让人们 骑 单车是不够的。倡导者真正需要做的是明确不骑单车的成本，以节省的分钟数或未花费的美元来衡量。

顶部 图片: Flickr 用户 David Goehring.