波音寻求与工会谈判，威胁将777X生产转移至南方 - 彭博社

一架波音777在华盛顿州埃弗雷特的生产设施内。摄影：帕特里克·T·法伦/彭博社波音正在利用将777X生产转移到华盛顿州以外的威胁，来帮助从其机械工人工会中获得更长期的合同，以及来自州政府的激励措施。该合同定于2016年到期，如果延长，可能持续十年——并且代表了波音努力将777X的成本严格控制，以帮助与空客的竞争。

如果合同谈判失败，波音可能会在南卡罗来纳州北查尔斯顿的工厂生产其受欢迎的777大型喷气机，那里工人没有加入工会，工资低于波音在西北地区支付的工资。波音计划在11月17日开始的迪拜航展上宣布新飞机，国际机械工人和航空航天工人协会的发言人弗兰克·拉金告诉彭博新闻，谈判“最近加剧。”

波音已经表示，将把777X的大部分工程和设计工作迁移到美国其他五个地点以及莫斯科的一个设计中心。777X是波音对其777远程喷气机的更新版，配备新的碳纤维复合材料机翼和发动机，使飞机的燃油消耗比当前版本减少约20%。汉莎航空已经订购了34架新型号，预计将在2020年交付，波音据报道正在与四家额外的航空公司进行谈判，订单价值高达870亿美元。

在南卡罗来纳州建造的第一架787——这也是第一架不是在西雅图郊区建造的波音宽体喷气机——于2012年10月交付给印度航空。将777X项目转移到南卡罗来纳州可能会带来更大的物流和工程障碍；该工厂在提高787的生产速度方面遇到了困难，增加一条用于不同飞机的新生产线可能会很具挑战性。

波音似乎对其当前的787生产系统不太满意，该系统中碳纤维机翼在日本制造，然后通过一架巨大的定制货运飞机飞往美国进行组装，正如西雅图时报周一报道的那样。这使得波音很可能希望在同一地区建造777X巨大的233英尺机翼和飞机。

一些工会官员认为，波音有非常强烈的动力将777X的组装工作保留在其位于华盛顿州埃弗雷特的工厂，该工厂目前生产777型号。“人们在这里有家人、兄弟、姐妹，”一位未透露姓名的波音高管告诉报纸。“我们在这里生活。我们希望一切都能繁荣。但这就是找到魔法公式。长期来看，我们必须确保我们的成本基础具有竞争力。”