下一个重大交通安全辩论：谷歌眼镜 - 彭博社

文森特·阮，SlashGear的主编，在2013年9月23日星期一于纽约报道微软Surface 2的发布时佩戴了谷歌眼镜。马克·伦尼汉/AP来自加利福尼亚圣地亚哥的塞西莉亚·阿巴迪可能是第一位因佩戴谷歌眼镜而被开罚单的人。

在周二晚上被拦下后，阿巴迪迅速 发布 了她的罚单扫描件到她的谷歌+个人资料上，并提出了一个大问题： “在开车时佩戴#谷歌眼镜是违法的吗，还是这位警察错了？？？”

需要明确的是，阿巴迪的第一次违规是超速驾驶。但“谷歌眼镜”作为第二项违规出现在罚单上，几乎可以保证全国范围内的辩论开始。

警察引用的具体法律是加利福尼亚州 车辆法第27602条，该法律规定在驾驶时不能操作任何形式的视觉显示设备，并且该设备位于驾驶员座位前方或在驾驶时对你可见。尽管该法律允许使用地图显示和GPS系统，但确定佩戴谷歌眼镜的适用性需要解析一系列技术细节。

彭博社城市实验室芝加哥应考虑所有预算危机的解决方案，普利茨克说消除美国道路死亡的月球计划AOC提议300亿美元的社会住房管理局纽约市的交通系统计划为大中央车站和地铁进行654亿美元的升级当局如何证明Glass正在运行，并且司机没有使用GPS功能？这个设备本身是否遮挡了司机对道路和其他车辆的视线？佩戴Glass驾驶是否与免提打电话驾驶相当（在加利福尼亚是允许的）？

当前美国关于分心驾驶的法律已经复杂多样。例如，纽约禁止所有司机使用手持手机，而马萨诸塞州禁止新手和公交司机使用手机，并将手持禁令作为地方选择。大多数州禁止所有司机发短信，但一些州，如德克萨斯州和俄克拉荷马州，仅禁止新手司机或公交司机发短信。确定佩戴谷歌眼镜是否比打电话或发短信更分心将是困难的。同时，西弗吉尼亚州、特拉华州和英国已经开始采取措施禁止在驾驶时使用谷歌眼镜。

这场辩论对其他交通方式也有影响。一个法案在2012年被提到加利福尼亚州参议院，提议将手持打电话和发短信的禁令扩展到骑自行车的人（该法案未通过）。如果在佩戴Glass的情况下驾驶被视为违规，类似的裁决可能会影响骑自行车，甚至可能影响步行。只要有人受伤，就会开始指责。

还有我们法律跟不上技术发展的缓慢方式。除了Google Glass，正在兴起的“可穿戴技术”领域的主要焦点是智能手表。三星已经发布了Galaxy Gear智能手表，而谷歌似乎正在与苹果展开正面竞争，推出最终的智能手表。这些手表将支持与智能手机和应用程序的互动——所有这些都是对驾驶员的潜在干扰。当佩戴时，智能手表毫不掩饰地位于驾驶员的视野范围内。

如果Abadie在法庭上对她的罚单提出抗辩——看起来她是想这样做——这个案件可能会设立一个重要的先例。Abadie的经历突显了法律未能跟上技术发展的现代挑战，而在Google Glass的案例中，这仅仅是个开始。