为司机提供新事物对通用汽车和克莱斯勒来说是有回报的 - 彭博社

通用汽车公司2014年款雪佛兰Silverado皮卡在密歇根州庞蒂亚克的一次活动中揭幕摄影：法布里齐奥·科斯坦蒂尼/彭博社一家汽车制造商可以从老板那里得到的启示并不算糟糕。以下是新泽西的吟游诗人对汽车行业的看法：

现在，先生，彩票我赢的那天 我再也不会坐任何二手车了。 — 二手车（1982）

近年来，底特律在制造新的“二手”车方面有些依赖——每年对其车型进行更新而不是重新设计。这是一个微妙但重要的区别。更新需要一些美学上的调整和升级，比如新的车灯，而重新设计则迫使工厂关闭几周，从框架开始重新工程一辆车。

但是，随着汽车的使用寿命越来越长，维护需求越来越少，消费者需要的不仅仅是一些外观上的修饰和新车的气味，才能花费数万美元购买一辆汽车。例如，直到今年秋天，通用汽车的雪佛兰Silverado皮卡自2006年以来就没有进行过全面改造。其GMC Sierra也是同样的情况。

这两款高利润卡车的复兴是 通用汽车 在华尔街的估计上轻松超越的主要原因，全球交付量在上个季度激增4.6%，达到近240万辆。

总的来说，通用汽车今年推出了18款新车，2014年还有另外14款在排队。不出所料，该公司在过去一年中 增加了7000名员工，增长了3.3%。

“我们现在正处于产品发布活动的核心阶段，我们将利用在这里建立的势头，”通用汽车首席财务官丹·阿曼在底特律告诉记者。

类似的动态也在 克莱斯勒上演。得益于重新设计的吉普大切诺基和公羊皮卡，该公司的利润在最近一个季度增长了22%，达到了4.64亿美元。这些收益还得益于道奇达特，这是一款在1976年被公司淘汰的车型下推出的全新车辆。

这些增长有多令人印象深刻？以下是一些经过改造的车型在美国的最新销售情况：

然而，底特律的高管们仍然有一些工作要做。最近，斯普林斯汀被看到 驾驶一辆路虎。