夏威夷航空寻求亚洲增长，发现风险重重 - 彭博社

一架夏威夷航空的飞机正在准备从日本仙台机场飞往檀香山摄影：共同社/兰多夫随着新飞机的到来，夏威夷航空计划在明年放缓增长，因为其新市场逐渐成熟，越来越多的亚洲旅客考虑前往阿罗哈州度假。

该航空公司几乎专门为前往夏威夷海滩的休闲旅客提供服务，目前正处于从波音飞机转型为空客机队的过程中。它将在未来两年内接收八架空客A330长途客机，使其拥有22架该型号飞机，同时计划在2015年底之前退役波音767。新飞机促使夏威夷航空广泛关注亚洲、澳大利亚和新西兰的新市场，但也增加了其债务负担。

根据沃尔夫研究，过去三年该航空公司的运力增长了约65%，但每股收益仅增长了1%。沃尔夫本月早些时候将夏威夷控股的评级下调至表现不佳。

“一些投资者在等待亚洲的全面回报，”夏威夷航空的总裁兼首席执行官马克·邓克利在周二曼哈顿的投资者会议前接受采访时表示。他说，尽管日元疲软使美国假期变得更加昂贵，但扩展到亚洲显然是成功的。“从公司的角度来看，我们感到非常高兴。”

在2014年4月，夏威夷航空将开始首航北京，这是为了抓住准备好享受夏威夷假期的中产阶级中国消费者的增长机会。邓克利说，中国休闲游客已经是夏威夷消费最高的游客：“中国游客在夏威夷的机会几乎是无限的。”他拒绝透露夏威夷航空正在考虑哪些其他中国城市提供服务。由于财务表现不佳，该公司在今夏取消了前往马尼拉的航线。

夏威夷航空在今年3月订购了16架空客A321neo飞机，以替代目前在西海岸航线使用的更大波音767。A321将于2017年至2020年之间交付，座位数为190个。它还将于2017年开始接收六架空客的下一代碳复合材料A350。

该航空公司周二宣布，将在其空客客舱中增加40个“额外舒适”座位，提供更多的腿部空间和电源插座，国际航班上的餐食升级，以及免费访问机上娱乐。夏威夷航空表示，到6月，所有的A330飞机都将配备新座位。