在日本首次大规模销售后，空客希望获得更多 - 彭博社

一架亚航日本的空客SAS A320飞机停在成田机场的停机坪上摄影：大住智宏/彭博社现在空客已经尝到了日本市场的甜头，它想要更多——很多更多。

首席执行官法布里斯·布雷吉尔周一在东京表示，他预计到2020年，空客在日本的市场份额将翻倍，达到25%。他预测，在20到25年内，空客将占据这个岛国市场的50%，而波音至今几乎垄断了该市场。

这一切在10月7日发生了变化，当时这家欧洲飞机制造商从日本航空获得了31架空客A350的订单，并有25架的选择权。按目录价格计算，该订单价值95亿美元。

空客并没有透露何时或与谁达成下一个日本交易。“各个领域都有机会，”空客产品营销负责人索菲·潘达里在公司位于法国图卢兹的总部的简报会上表示。

A350计划于明年投入服务，与两款波音飞机竞争，即777宽体机和稍小的787梦想飞机，后者一直受到延误和技术故障的困扰。然而，JAL订单的竞争中，A350与777的新版本展开了较量。“我不会将该订单与787的问题联系起来，”潘达里说。但她补充道，“显然，A350的兴趣很高。”

究竟还有哪些日本航空公司会采用A350，尚待观察。全日空，日本的另一家主要航空公司，是梦幻客机的首位客户，到目前为止一直忠实于该飞机。

不过，空客在日本可能还有其他机会。日本航空和全日空的机队平均年龄约为10年——比一些美国航空公司要少，但比许多欧洲和亚洲航空公司要多。空客推出了其A320单通道飞机的更新版本，销售情况良好。而日本航空和全日空都可能重新审视双层客机空客A380，这款飞机是为拥挤的亚洲枢纽设计的，但迄今为止销售情况令人失望。