绘制世界上最危险的道路 - 彭博社

普利策中心当旅行到另一个国家时，了解当地的道路状况有时是有帮助的，可以通过向自己国家的政府查询。例如，这里是美国国务院的 交通建议，关于利比里亚：

坑洼和糟糕的路面很常见，使安全驾驶极具挑战性。汽车、卡车、摩托车和出租车通常超载，且经常在没有打信号的情况下停靠。司机在右侧和左侧超车。许多车辆的轮胎磨损严重，爆胎频繁。公共出租车维护不善，通常超载。司机在接近交叉口时应极为小心。公共街道灯的普遍缺失使得在城市街道或乡村道路上行走的行人难以被看到。司机和行人应注意，载有政府官员的高速车队要求所有其他车辆在其通过之前驶离道路。

仅这一段可能就足以让一个紧张的人改变航班目的地。但在这种情况下，单单指责利比里亚是不公平的，因为还有很多国家的道路状况就像与两吨重的撞击器玩俄罗斯轮盘。今年以来，已有超过124万人在交通事故中丧生，这一毁灭性的代价如果不采取行动，到2030年可能会飙升至360万人，根据 世界卫生组织的道路安全数据。

彭博社城市实验室普利兹克表示，芝加哥应考虑所有预算危机的解决方案消除美国道路死亡的月球计划AOC提议300亿美元的社会住房管理局纽约市的交通系统计划为大中央车站和地铁进行654亿美元的升级大部分的伤亡来自发展中国家，那里道路死亡人数预计将成为第五大死亡原因，超过疟疾、艾滋病和结核病等疾病。交通事故仍然是 15至29岁人群在全球继续死亡的主要原因。

在地球上的哪个地方，你最有可能在金属扭曲和飞溅的玻璃中丧生？ 普利兹中心危机报道有答案，这是一场关于全球交通安全的阴郁而迷人的巡礼，标题（以最佳学习者教育震撼视频的方式）为“道路致死地图。” 打开它，你会发现全球被病态的橄榄色和黄色所覆盖，最深的色调代表着最高的道路死亡人数（每10万人超过30人）。让我们来看看一些亮点和低点，好吗？

美国的情况相对良好，普利策中心将此归因于早期采用制造安全标准和酒后驾驶法律，以及智能设计的高速公路。然而，仍有很大的改进空间，因为每10万人中有11.4人死于交通事故的全国死亡率比其他同样富裕的国家更糟。最安全的工业化国家是瑞典，每10万人中有3人死亡。

尼日利亚的安全记录糟糕，每10万人中有超过30人死亡。“在许多国家，不会开车并不妨碍获得驾驶执照或上路，”普利策团队解释道。“在尼日利亚，联邦公路安全委员会最近才强制要求新司机在获得执照之前必须上驾驶课并通过考试；在此之前，你可以简单地购买执照。”

总体而言，非洲的情况与其他大陆相比相当糟糕。如果你站在车外，情况尤其糟糕，因为非洲近40%的交通死亡来自汽车冲撞行人。行人被杀的比例最高的国家是利比里亚，所有交通死亡中有66%是行人。

在南非，问题在于安全带，这可以将死亡或重伤的风险降低75%。该国要求司机使用安全带，但在执行这一规定方面做得很差。国家汽车协会在2007年进行了一项调查，结果显示只有大约一半的车内人员系安全带。

任何 俄罗斯行车记录仪视频的粉丝都可以证明，该国的驾驶质量令人堪忧。其死亡率是美国的两倍，且比许多欧洲国家高出五倍。在南方的中国，安全带和头盔的使用执法力度较低，但对酒后驾驶有强烈（自我报告的）不容忍态度。尽管如此，由于道路上汽车数量庞大，且对交通法规的态度往往较为宽松，该共和国 始终在 国际道路死亡人数中名列前茅。

在东南亚，有好消息也有坏消息。由于政府实施了公交专用车道，印度尼西亚的交通最近有所改善。例如。但在越南，摩托车和电动车占注册车辆的95%，由于很少有人佩戴足够的护具，依然存在重大健康风险。根据一项调查，超过80%的骑行者所拥有的头盔未能达到最低安全标准。

虽然我们中的许多人可能永远无法访问北朝鲜，但可以放心的是，它的交通标准绝对无可挑剔。至少根据这个独裁政权对世界卫生组织的说法，声称在遵守限速和酒后驾驶等方面的评分完美无缺。唯一一个在驾驶方面做出类似无懈可击声明的国家是乌兹别克斯坦。

图片由 普利策中心 提供