空客在日本首次交易中对波音发起攻击 - 彭博社

空客A350的翼尖摄影：Balint Porneczi/Bloomberg空客今天赢得了一个几十年来一直未能获得的奖项：与一家主要日本航空公司的交易，这是这家欧洲飞机制造商的首次。

日本航空公司订购31架空客A350，结束了波音在日本的近乎垄断，并颠覆了美国制造商在该地区的战略。波音曾重金押注于维持与日本公司的关系，给予它们前所未有的35%的设计和建造合同，涉及其787梦想飞机，这款飞机与一些A350型号竞争。随着JAL订单的丧失，“他们的关键战略联盟被打破了，”Teal Group航空咨询公司的副总裁理查德·阿布拉菲亚说。

JAL表示，梦想飞机的延误和技术问题，包括今年早些时候飞机的三个月停飞与其决定无关。波音表示“感到失望”，但预计将与该航空公司保持良好的关系。

在JAL的交易中，A350与波音尚未推出的777X竞争，后者是其受欢迎的777宽体飞机的升级版。阿布拉菲亚表示，777X“早该推出了”。“像日本这样的关键客户，如果不是因为787的经历，这次经历是个灾难，可能会倾向于让波音慢慢来。这是一个本不该发生的日子。”

毫无疑问，这对波音来说是一个羞辱性的打击，但这远不是致命一击。正如纽约RBC资本市场的航空分析师罗伯特·斯塔拉德所说，空客迟早会打入日本市场，因为主要航空公司越来越多地在两家制造商之间分配订单，以利用价格折扣。

更重要的是，空客和波音现在的订单积压总量超过10,000架，这意味着JAL的31架订单“不会产生太大影响，”斯塔拉德说。“这并没有真正改变787的前景。”波音已经为该飞机记录了927个订单，其中包括今年的131个。

除了给空客带来心理上的提升，JAL的订单还标志着对A350的信心投票，来自新加坡标准普尔资本智库的分析师舒科尔·尤索夫表示。这架新飞机于6月进行了首次飞行，计划于2014年投入服务，可能会成为空客的“游戏规则改变者”：尤索夫说，“尽管787梦想飞机存在问题，我们认为A350在燃油消耗、设计和更好的航程方面提供了出色的经济性。”他还表示，A350的另一个优势是，空客“在向客户提供大幅折扣方面具有更大的灵活性，尤其是对于大订单”，而波音则不具备这一点。

对于空客来说，JAL订单或许最重要的方面是，它可能为向日本航空公司销售双层A380铺平道路。空客长期以来表示，这款超级飞机非常适合从拥挤的亚洲枢纽运营的航空公司，但销售情况令人失望。到目前为止，JAL和全日空仍然选择波音的747。斯塔拉德表示，与日本航空公司达成协议，用A380更新他们的机队“将是对空客更为重要的订单。”