这家韩国汽车制造商在几乎没有成本的情况下保证了良好的公关 - 彭博社

韩国蔚山的现代汽车公司工厂照片由SeongJoon Cho/Bloomberg提供现代汽车的北美分公司推出了一项 新优惠，为因政府停摆而被迫休假的联邦员工推迟汽车付款。

该协议适用于大约80万名拥有现代汽车的休假员工。同时，计划在本月购买 现代汽车 的联邦员工可以延迟90天付款。

“我们认识到休假对家庭预算的影响，”现代汽车美国首席执行官约翰·克拉夫奇克在一份声明中表示。“这是我们在这个不确定时期对你们说‘我们支持你’的方式。”

注意，汽车广告专业人士：这就是你们该如何做。在一份简短的新闻稿中，一家韩国汽车公司大幅提升了其在主街的信誉——与低收入到中等收入的群体建立了联系，而没有任何慢动作的风吹麦田或白头鹰，或焊工在火花飞溅中焊接钢梁的镜头。

“毫无疑问：这纯粹是公关策略，”Edmunds.com分析师杰西卡·考德威尔 告诉 今日美国。

现代汽车已经从明显的痛苦共享中获得了很多关注。在经济衰退的深渊中，它宣布了一项协议，让人们在购买后一年内如果被解雇可以退还汽车并获得退款。该计划于2009年1月推出，似乎获得了丰厚的回报。现代汽车在美国的销量在那一年增加了8%，2010年又增加了24%。到2011年春季，这家汽车制造商被迫回购仅350辆汽车。

然而，关闭营销可能更为精明，因为这可能对公司成本极低。对新车付款的90天宽限期并不新颖。许多汽车制造商为所有新买家提供如此优厚的条款，而不仅仅是那些失业的人。

更重要的是，拥有现代汽车的被休假的政府雇员数量可能相当少。只有大约80%的美国人拥有车辆，而在过去几年中，这家韩国公司的美国市场份额一直徘徊在4%到5%之间。这将现代汽车的目标人群缩减到大约30,000人。

此外，现代汽车表示，大约40%到50%的买家会为他们的汽车排队外部融资，这进一步将数字降低到大约16,500。而且还有那些已经还清车辆贷款的人。

所以你可以看到这条路对现代汽车的前景：没有风险，很多回报。