大型SUV销量停滞，但通用汽车仍然盈利 - 彭博社

Tim Higgins

2013-09-27

尽管根据彭博工业的估计，通用汽车的四款大型SUV——雪佛兰的Tahoe、Suburban、Yukon和Yukon XL——在去年占通用汽车美国汽车销售的比例不到6.5%，但它们却占其北美总利润的16.4%。首席财务官丹尼尔·阿曼表示：“它们相当有利可图，”他指的是这些大型SUV，2012年的销售额超过80亿美元。“在美国，这里是一个25万辆的市场。”

虽然它们可能缺乏豪华车的闪耀，但通用汽车的全尺寸SUV可以命令同样高昂的价格。例如，一辆完全配置的Yukon XL Denali的标价可以接近70,000美元。通用汽车的大型SUV的平均交易价格为52,587美元——高于美国消费者对宝马、丰田汽车的雷克萨斯品牌和大众汽车的奥迪豪华系列的平均购买价格，依据研究机构Edmunds.com的数据。

高昂的贴纸价格意味着通用汽车并不试图吸引普通消费者购买其大型运动型多用途车。这些像卡车一样的车辆非常适合喜欢一起旅行的中上层家庭，通常还会拖着船、露营车或其他昂贵的玩具。根据通用汽车的数据，郊区买家的平均家庭收入为135,000美元，而购买最大型的优肯XL Denali的消费者则为182,000美元。“这些人相对富裕，”GMC市场营销负责人托尼·迪萨尔说，“他们的需求表明，这样的产品将继续非常吸引人。”

根据Edmunds的数据，截止到今年7月，雪佛兰和GMC车型在美国大型SUV市场的合计份额上升至61%，而2004年为58%。相比之下，福特汽车的大型SUV市场份额今年降至11%，而2004年为18%。Edmunds分析师杰里米·阿塞维多说：“通用汽车在维持市场份额方面做得很好。问题是，似乎无论他们做什么，这个细分市场都将是有限的。他们可以……在这个细分市场中争取更多的市场份额，但我不知道它是否会自行增长。”

尽管有这样的担忧，通用汽车的富裕大型SUV买家群体使其能够在每辆销售的庞然大物的价格中建立可观的利润。根据汽车研究中心首席经济学家肖恩·麦卡林登的说法，通用汽车大型SUV的运营利润估计在每辆车10,000到20,000美元之间，而中型轿车如雪佛兰迈锐宝的运营利润约为2,000美元。

为了保持利润机器的运转，通用汽车在九月份宣布对其大型SUV进行重新设计。这些车型预计将在2014年初进入美国展厅，将拥有更多的腿部空间、更豪华的内饰、后座娱乐系统，以及可折叠的第二和第三排座椅。它们还将配备一系列通常在外国豪华车中找到的安全功能，包括前方碰撞警报、车道偏离警告和自动刹车系统以避免碰撞。

重新设计的车辆不会获得美国汽车买家开始期待的30英里以上每加仑的高速公路油耗，这种期待来自于流行的基于轿车的SUV，如本田汽车的CR-V、丰田汽车的RAV4或福特的Escape。通用汽车的大型SUV基于与雪佛兰Silverado和GMC Sierra皮卡相同的底盘，将受益于这些卡车今年重新设计所带来的更温和的油耗改善。通用汽车大型SUV的执行首席工程师杰弗里·卢克拒绝估计重新设计的SUV的油耗评级，仅表示它们将是“相当显著的改善”。但该汽车制造商表示，新的2014年Silverado配备5.3升V8发动机和两轮驱动的车型在高速公路驾驶中将获得23英里每加仑的油耗。这比2013年车型提高了2英里每加仑。（一辆装备相似的2001年Tahoe在高速公路驾驶中获得16英里每加仑的油耗。）

即使有了这些更新，大型SUV市场也不太可能回到其辉煌的时代。根据Edmunds的数据，2001年大型SUV占美国新车销售的4.7%，当时普通汽油的平均价格为1.38美元。根据通用汽车的数据，美国大型雪佛兰和GMC SUV的销售在那一年达到了505,155辆的峰值。到2012年，大型SUV在整体汽车市场中的份额降至1.9%，而通用汽车在该类别的销售滑落至168,265辆。

尽管大型SUV的销量大幅下降，但通用汽车对它们的定价却提高了。根据Edmunds的数据，自2002年以来，雪佛兰和GMC大型SUV的平均交易价格上涨了37%。而通用汽车今年截至8月的平均交易价格比行业大型SUV的平均交易价格高出3,583美元，比所有车辆的平均价格高出21,264美元。

通用汽车高管认为，即使经济复苏乏力，消费者对高燃油效率汽车的兴趣日益增长，大型SUV仍将是其业务的重要组成部分。“这些客户绝对关心燃油经济性、市场变化，以及在经济衰退期间关注他们的收入，”雪佛兰大型SUV的市场总监玛丽亚·罗赫尔说。“但当真正需要的时候，如果他们有能力，他们必须要有空间。这一点胜过很多其他因素。”