克莱斯勒将其销售势头引向华尔街 - 彭博社

在俄亥俄州托莱多的克莱斯勒工厂生产的吉普大切诺基摄影：杰夫·科瓦尔斯基/彭博社在底特律巨头摆脱边缘四年半后，普通投资者可能再次能够拥有克莱斯勒的一部分。

该公司 周一晚提交了文件给美国证券交易委员会，申请首次公开募股，从而使 菲亚特的收购计划变得复杂，菲亚特是拥有克莱斯勒股份并一直试图购买其余股份的意大利汽车制造商。前往华尔街的克莱斯勒股份属于美国汽车工人联合会在其医疗保健信托下的所有权，该信托在2009年克莱斯勒破产时获得了所有权。IPO申请中没有列出将出售多少股票或价格。

菲亚特曾提出收购工会的股份——目前占克莱斯勒的41.5%——但美国汽车工人联合会迄今对意大利公司的报价表示拒绝。工会据报道正在寻求为其股份获得50亿美元，而菲亚特首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内建议该集团如果想筹集那么多现金，可以买彩票。“对话仍在进行中，”马尔基翁内上周表示。“我们没有更接近，但我们继续交谈。”

菲亚特通过其58.5%的股份在很大程度上控制克莱斯勒，但必须将其股份扩大到75%以上，才能混合两家公司的现金，并解锁其底特律合作伙伴近120亿美元的资金。

由于许多原因，克莱斯勒一直是菲亚特的优秀合作伙伴。它的卡车和吉普车销售迅速，增强了菲亚特的节油车型阵容。克莱斯勒的实力也帮助菲亚特从供应商那里获得了巨大的节省。但显然，菲亚特并不认为克莱斯勒的价值与汽车工人所认为的一样高。

一系列强劲的销售报告可能让工会鼓起勇气尝试在公开市场上运作。八月是克莱斯勒在美国销售的最佳月份，几乎是五年来的最佳。该公司售出了大约166,000辆汽车，其中包括4,200辆菲亚特，比去年同期增长了12%。有了这样的数字，装配线上的工人很容易梦想着股市的丰厚回报。