光之城会变成高耸之城吗？ - 彭博社

路透社单体建筑，在阳光下耀眼，几乎高达700英尺，巴黎的蒙帕纳斯大厦可能是法国最被厌恶的建筑。作为巴黎市中心唯一真正的摩天大楼，自1973年完工以来，这座塔楼就遭到了抨击，当时它的出现引发了公众的强烈反对，导致1977年实施了严格的高楼限制。

本月庆祝其40岁生日的蒙帕纳斯大厦，仍然广受指责，既因为它对历史天际线的光秃干扰，也因为它位于一个平淡、交通拥堵的现代主义区域，与周围地区的高度和风格格格不入。人们对这座塔楼的低评价似乎广泛存在：2008年的一项国际民调将其评为世界第二丑建筑。

巴黎天际线和蒙帕纳斯大厦的全景。菲利普·沃贾泽/路透社尽管时间并没有缓和人们对这座塔楼的态度，但巴黎仍然谨慎地允许摩天大楼重返城市。三年前，巴黎放宽了法律，允许建筑高度达到180米（约590英尺），塔楼再次逐渐出现，不仅仅是在一贯高楼林立的拉德芳斯金融区。

彭博社城市实验室贝尔法斯特的中央车站为北爱尔兰的公共交通创造了新时代芝加哥应该考虑所有解决预算危机的方案，普利茨克说消除美国道路死亡的月球计划AOC提议300亿美元的社会住房管理局对于这些即将建成的建筑的支持者来说，这是巴黎摆脱 博物馆城市 标签并在国际市场上竞争的健康迹象，那里房地产的供应开始显得过时和陈旧。对于怀疑者来说，这些新开发似乎创造了一条滑坡，成为对巴黎视觉身份的隐秘攻击，旨在提升开发商的利润，而不是整个城市的共享财富。正如华盛顿特区无休止地讨论 取消高度限制的风险，巴黎人也在讨论现有规则是否以及在哪里应该放宽。

直到最近，巴黎维持了一项长期的妥协，平息了支持和反对城市塔楼阵营的争论。自20世纪50年代末以来，高楼大厦在很大程度上被隔离（蒙帕纳斯塔是一个明显的例外）在 拉德芳斯，位于 巴黎市内，即城市19世纪防御工事内的区域，长期以来被认为是巴黎本身。虽然拉德芳斯的塔楼从凯旋门清晰可见，并且遮蔽了巴黎大都市区中可能是 最富裕的地区，但它们既不够中心，也不够高，以至于干扰巴黎标志性的天际线。

即使在拉德芳斯，第一波新塔楼的 于本周二揭幕，计划中的开发项目正在推高到将会在城市大部分区域可见的水平。诺曼·福斯特及合伙人设计的 赫尔米塔奇广场，预计在2019年完工，将由比伦敦的 碎片大厦更高的双塔组成，后者目前是欧洲最高的建筑，但略低于埃菲尔铁塔。作为一个结合办公室、商店和公寓的混合开发项目，其 俄罗斯开发商表示，它将解决他所认为的巴黎在奢侈物业方面相较于纽约和迈阿密的不足。

但是，尽管赫尔米塔奇广场只是拉德芳斯众多计划开发项目中最高的一座，它仍然远不如在 巴黎市区 内建设高楼的计划有争议。在蒙马特西侧的巴蒂尼奥尔区，市政府正在建设一座525英尺高的伦佐·皮亚诺设计的 司法宫，这是一座像金字塔一样分层的引人注目的塔楼，每层都有花园。距离埃菲尔铁塔约半英里，590英尺高的三角形塔楼Tour Triangle由赫尔佐格和德梅隆设计也在建设中。而在一个更显眼的位置达到最大法定高度的是让·努维尔的两座倾斜塔，称为 双塔，预计将在2017年于塞纳河左岸的码头完成。

必须说，提议在巴黎建设新塔楼的开发商迄今为止已被当局有效地控制。虽然这些新开发项目被允许打破之前的高度限制，但这座城市仍然因其40年前的错误而感到羞愧。与蒙帕纳斯塔不同，所有新塔楼仍然位于历史中心的边缘，尽管让·努维尔的建筑承诺将是一团糟，但新的司法宫至少显示出一些创造不同和吸引人的东西的尝试。然而，毫无疑问，埃菲尔铁塔和其他纪念碑的视线在某些区域，尤其是在三角塔周围，将受到影响。

但即使这些塔楼对巴黎天际线的影响已被最小化，它们真的像开发商所声称的那样是上天的恩赐吗？巴黎目前的 办公空置率 超过7%，因为公司拒绝在市中心的高租金水平而选择迁往巴黎地区更远的地方。巴黎更需要的可能不是更高、更闪亮的出租空间，而是已经存在的空置空间的客户，以及改善交通连接以便到达这些地方（拉德芳斯的地铁和火车连接并不是最好）。可以理解的是，许多人希望防止巴黎变成一个永远被糖晶化的死城，以便于游客。但这座城市也有理由尽可能谨慎地规划，而不是为了那些充其量也只是模糊的经济利益而永久改变其历史魅力。