通用汽车的反特斯拉电池来了——而且价格太高 - 彭博社

迈阿密的一家特斯拉经销商照片由乔·雷德尔/盖蒂图片社提供通用汽车决心制造一款特斯拉杀手，其技术可能正在逐渐接近展厅。

今年夏天早些时候，首席执行官丹·阿基森任命了一支精锐团队来剖析特斯拉的产品和计划，看看它可能如何干扰通用汽车自己的商业计划。通用汽车副董事长史蒂夫·吉尔斯基在七月接受彭博新闻采访时表示，他开始发放阿波罗13号的补丁，以唤起1970年逆境中的太空任务。“研发成功的定义曾经是你产生了多少专利？”他当时说。“好吧，我们有了新的成功定义：你的东西实际上有多少进入了汽车？”

快进近两个月，通用汽车——同样是带给你雪佛兰Suburban的底特律巨头——正在研发一种电动车电池，单次充电可行驶200英里，根据今天早上的一份报告在华尔街日报中。通用汽车在密歇根州沃伦的电池实验室的工作已经在技术上取得了回报，一位高管告诉该报，但成本仍然过高，无法满足约30,000美元的目标价格。

目前美国有15款插电式汽车，特斯拉的70,000美元Model S是唯一一个适合长途豪华驾驶的选择。通用汽车知道它需要提高续航里程，并降低价格，以便与之竞争。它的雪佛兰Volt的电动续航里程为不足50英里，尽管在小型汽油发动机的帮助下，它可以行驶近400英里。

不仅仅是通用汽车在研究特斯拉首席执行官埃隆·马斯克的商业策略。几乎每个主要汽车制造商都在开发特斯拉的替代品。就在几天前，大众汽车表示它打算在2018年前成为电动车的最大销售商。宝马也在参与竞争，推出了它的第一款电动车i3。

至少目前，马斯克的机器面前只有一条笔直而空旷的道路，这也是其市场价值高达200亿美元的部分原因。投资者购买的是公司的潜力和未来收入，而不是其短期收益。但目前美国的电动车市场仍然微小：截至今年迄今为止，销售的1100万辆汽车中，电动车占不到4%。

美国汽车市场的这一相对小部分，加上对Model S日益吸引人的替代品的不可避免到来，是特斯拉仍然是怀疑投资者重仓做空的公司之一的重要原因。最近的统计显示，大约27%的特斯拉股票被借给了做空者。