航空公司正试图与您的数据建立个人联系 - 彭博社

摄影：Max Oppenheim/Getty Images达美航空 最近为22,000名空乘人员提供了新的 Nokia Lumia智能手机，以帮助处理食品、饮料和机上座位升级的销售。无聊的新闻。然而，在航空公司的 新闻稿中有一个更有趣的细节：“未来，达美航空预计将为空乘人员提供某些客户特定的信息，以实现更个性化的服务。”

达美航空——以及几乎所有竞争对手——正在努力更深入地了解他们的乘客，以增强利润。在差异化产品、超越价格竞争和成为 更复杂的商家 的竞赛中，航空公司期待着有一天能够利用在日常业务中积累的巨大数据宝藏。凭借这些信息——客户的消费、座位偏好、首选枢纽连接、航班模式、酒水选择、常旅客里程使用等——“个性化”的理念是，企业可以培养更大的忠诚度，促使人们花费更多的金额，甚至可能使飞行变得更加愉快。

然而，在这一切发生之前，航空公司需要使其基本零售运营正常运作，并专注于简单的事情，例如销售往返机场的交通，GuestLogix的首席执行官Brett Proud表示，这是一家为航空公司提供零售处理技术的多伦多公司。例如，大多数航空公司都宣传其移动应用程序在预订和更改航班方面的实用性，但这些航空公司没有利用其应用程序向客户推送零售优惠，Proud说，他是一位航空公司商品销售的资深人士，本周在拉斯维加斯的 未来旅行体验全球2013会议上发表了他的观点。

航空公司需要“了解那里的购买行为，”普劳德辩称。“[机场]交通确实是最简单、最容易收费的东西。不幸的是，它的利润率并不高，但确实能让行为朝着正确的方向发展。”普劳德表示，除了机场的接送服务，已经停止在影院放映但尚未在视频上发布的电影在航班上往往销售良好，前往航班目的地的当地景点门票也是如此。

至少在美国，达美航空新手机所设想的个性化服务将会开始得比较温和。例如，如果您的连接航班延误或取消，空乘人员将能够更快地传达航空公司如何重新为您预订行程的信息。机舱工作人员还将准确知道每个航班上最忠诚的客户是谁，基于他们的里程余额和飞行历史，以及潜在的高消费VIP。

不过，航空公司可能需要克服“令人不安的因素”，因为旅客在这些销售努力中看到他们的数据被更广泛地使用，杰伊·索伦森（IdeaWorks航空咨询公司的总裁）表示。给予空乘人员的无线设备将使航空公司能够比以往更快地传达新政策和程序。但索伦森也认为，考虑到他们的其他职责，空乘人员将面临主要航空公司所承载的庞大乘客数量的挑战。这可能会减少航空公司服务或产品提供的个性化程度。“做到这一点真的很难，当你谈论像达美、联合或美国这样规模的航空公司时，哇，”索伦森说。“这就变得显然困难。”

在空乘人员祝你生日快乐或在晚餐前主动递上你最喜欢的波本威士忌之前，航空公司更有可能会加强他们的零售业务。登机后的升级可能是长途航班上未开发的收入来源之一。中国最大的航空公司中国南方航空和巴拿马的Copa Holdings，拍卖未售出的座位在他们的高级舱位中，中国南方航空平均每次航班通过出售商务舱升级获得额外收入5000到6000美元，Proud说。

虽然这种来自更宽敞座位的收入在美国国内航空公司可能永远无法实现，但至少要做好准备，当空乘人员知道你的生日——以及你确切的年龄时。