探讨交通死亡与NFL主场比赛之间的奇妙联系 - 彭博社

路透社足球和汽车似乎总是相辅相成。整个尾随聚会的传统是基于这样的假设：球迷们会把他们的冷却箱和烧烤架装进大型车辆中，并与其他几千名热爱汽车的球迷一起，前往体育场。

正好赶上下周四NFL赛季的开幕，“足球比赛日致死事件”，地图和分析由IDV Solutions的约翰·尼尔森提供，探讨了这种联系的一个更严峻的影响，比较了在NFL主场比赛日和客场比赛日，某个城市的交通死亡人数，涵盖了2001年至2010年的十个赛季。该分析和地图基于本地驾驶时间数据、球队赛程和国家公路交通安全管理局的交通死亡数据。

彭博社城市实验室贝尔法斯特的中央车站为北爱尔兰的公共交通开创了新时代普利兹克表示，芝加哥应考虑所有解决预算危机的方案消除美国道路死亡的月球计划AOC 提议 300 亿美元的社会住房管理局之前的研究探讨了足球与车祸之间的关系，发现交通死亡人数 往往在超级碗后激增 在超级碗之后。这些研究人员通常认为，死亡人数激增是由于饮酒和驾驶疲劳。在这张地图中，尼尔森想更具体地研究高出席活动对实际比赛城市的影响。

尼尔森和 制图师乔希·史蒂文斯 制作的地图如下。每个黄色点代表 NFL 主场比赛当天的一起交通死亡，而每个白色点则代表 NFL 客场比赛当天的一起死亡。关于不假设因果关系的通常警告在这种情况下显而易见。在相当多的城市中，交通死亡人数幸运地低到甚至不具统计学意义。而且，你会注意到一些国家较大的大都市地区——旧金山、纽约和巴尔的摩-华盛顿——没有被包括在内，因为没有简单的方法来区分两个 NFL 球队如此接近的影响。

总体而言，尼尔森发现 NFL 主场比赛与他研究的十年期间的交通死亡人数之间没有关联。他指出，这让他感到惊讶，因为他最初的假设是“直观的概念”，即主场比赛会与更高的致命事故数量相关，尤其是在体育场远离城市且天气恶劣的地方。

尼尔森还小心地指出了分析的局限性。实际上，将这些比赛日交通死亡人数与道路上的整体驾驶人数或没有足球比赛的日子的车祸死亡人数进行比较几乎是不可能的。相反，地图关注一个简单的变量：比赛是在主场进行，还是在其他地方？尼尔森解释道，这张地图“并不意味着足球比赛与任何个别交通死亡有任何关系，在80个主场比赛日和80个客场比赛日的过程中，大多数地点的情况通常是相对均衡的（让我感到惊讶的是，成千上万的车辆进行专门的朝圣）。”当然，尼尔森的总体发现，即比赛地点与交通死亡之间没有关系，有相当令人信服的理由。如他所指出的，主场比赛会在每场主场比赛期间使成千上万的驾驶者离开道路几个小时。这可能会抵消比赛后醉酒和疲惫的球迷再次大规模上路时更高的事故率的影响。虽然事故总数可能会上升，但当交通缓慢移动时，致命事故的可能性较小。

然而，尼尔森确实发现了城市之间的显著地方差异。他在下面的图表中总结了NFL体育场周边一小时车程内的比赛日事故的城市逐一发现。

他发现五个不同地铁区域之间存在统计学上显著的差异（达到99%）。两个城市在主场比赛日的交通死亡人数显著增加：达拉斯（72.3%）和西雅图（84.2%）。另一方面，三个地区在足球队客场比赛时的死亡人数远高于主场比赛：丹佛（72.2%）、新英格兰（67.9%）和坦帕湾（66.7%）。

尼尔森迅速表示不想对这些奇怪的趋势下结论，并警告说他只考虑了一个简单的变量，而没有假设因果关系。毕竟，没有办法判断，尽管不太可能，是否真的有穿着球衣的球迷在这些可怕的事故中受到了影响。

那么，这些差异可能是什么原因呢？哪些因素可能将达拉斯和西雅图（主场死亡人数高）与丹佛、新英格兰和坦帕（死亡人数较低）区分开来？交通研究人员指出，几个因素往往与更多和更致命的事故相关：交通速度和限速、天气、驾驶疲劳和时间、分心驾驶，以及当然，还有酒精。

尽管如此，尼尔森的结果呈现出有趣的混合。达拉斯和新英格兰在交通死亡率光谱的两端，两个城市的体育场都远离市中心。奇怪的是，丹佛和新英格兰的冬季天气远比达拉斯糟糕，但这些城市在没有成千上万球迷前往当地体育场的日子里却看到了更多的死亡人数*。*或者，也许是交通流量的大小，相对于总人口而言。像洛杉矶或芝加哥这样的城市与格林贝相比是大城市，因此对交通模式的整体影响会更小。一个论点，使用来自加州大学洛杉矶分校的城市规划博士生帕特里克·阿德勒的数据，可能是主场比赛的影响在格林贝被放大，因为平均超过70,000的观众人数几乎占该地铁区人口的四分之一。但牛仔队和爱国者队的比赛也分别吸引了该地区人口的约2.5%（分别为2.59%和2.31%）。所以这也不是答案。

尼尔森的研究代表了一个起点，更多的是如此。他整理了一组良好的数据集，以更好地理解交通数据与大型体育赛事之间的关系。现在，未来的研究可以加入人口规模、天气条件、驾驶距离、体育场位置、速度限制、当地酒后驾驶法律和其他控制因素。

看起来很明显，成为一个忠实的牛仔队球迷和一个死忠的爱国者球迷提供了两种截然不同的体验，也许安全回家的驾驶只是要添加到列表中的另一个因素。但最大的收获——与其他研究的对比——是大型体育赛事与交通死亡率之间似乎没有整体关系，这一反直觉的发现呼唤更多关于这个问题的研究。

顶部图片：2010年8月16日，一个男孩在新梅多兰体育场的停车场扔足球。路透社/卢卡斯·杰克逊**.**