当纽约的机场跳跃更便宜、更快且稍微危险一些时 - 彭博社

维基媒体共享资源纽约航空 是一家直升机航空公司，最初成立于1949年，作为邮件和货物运输公司，1953年转型成为美国第一家定期载客的直升机航空公司。

该航空公司的总部位于拉瓜迪亚机场，主要服务是将空中旅客在城市与该地区最大的机场（纽瓦克、拉瓜迪亚、艾德威尔德）之间穿梭，绕过拥堵的道路和漫长的地铁乘坐。

1962年为该服务制作的宣传片《天际线路线》展示了航空公司更为乐观的时代，这一时期是在导致其在1979年灭亡的坠毁和能源危机之前：

彭博社城市实验室贝尔法斯特的中央车站为北爱尔兰的公共交通创造了新时代芝加哥应考虑所有预算危机的解决方案，普利兹克说消除美国道路死亡的月球计划AOC提议300亿美元的社会住房管理局在1962年，乘客可以通过直升机从纽瓦克飞往华尔街，仅需6美元（相当于今天的46.61美元），而出租车费用为8美元（今天61.88美元），或者从纽瓦克飞往艾德威尔德需9美元（今天69.61美元），而出租车费用为19美元（今天146.96美元）。

正如影片所示，纽约航空最终还会从泛美（现为大都会人寿）大厦，在视频拍摄时仍在建设中，到1965年时。“在飞行中无振动且平稳，”影片的旁白还夸耀了公司的安全记录，同时一个小男孩向纽约航空公司的飞行员挥手。纽约航空公司的实际安全记录最终导致了该服务的终结。1963年10月14日，一架纽约航空公司的直升机在从艾德尔怀德机场经华尔街前往纽瓦克的途中坠毁。事故被归咎于机械故障，导致机上三名乘客和三名机组成员全部遇难。

至于其位于中城的直升机停机坪，服务在1968年停止，直到1977年短暂恢复。但在那年的5月16日，其中一架直升机在建筑屋顶登机时起落架发生故障。直升机随后侧翻，其旋翼刀片导致四人遇难，另有一人受伤。断裂的刀片随后从808英尺高的建筑上掉落，导致一名行人遇难，另一人受伤。事故发生后，直升机停机坪永久关闭。

纽约航空公司，已经因 1973年 和 1979年 能源危机而受到影响，在又一起导致三人遇难、13人受伤的致命事故后，其声誉遭到不可逆转的损害。该航空公司在最后一次坠毁后再也没有飞行，1979年5月一个月后申请破产。

尽管有这些阴暗时刻，纽约航空公司仍然是成千上万需要在机场之间或从市中心到机场的航空旅客的热门选择，避免了地面上和地下存在的麻烦。事实上，它的乘客人数从1957年的68,000人增加到1970年的268,000人。

其一些双旋翼机队在40年后仍然存活，现在由一家位于俄勒冈州的私人航空公司拥有。