一个简单的建议可以拯救骑自行车者的生命 - 彭博社

Elvert Barnes/Flickr前几天，当我走出布鲁克林的家时，一辆救护车正好停在我附近的路边。一群人聚集在人行道上，故事很快开始传开：一名骑自行车的年轻人在一辆送货车的司机打开车门时被撞倒了。

当我看到他被抬上担架时，受害者意识清醒，四肢都在动，现场没有血迹。但从他的表现来看——显然很痛苦，并且偏向一侧——看起来他可能摔断了肩膀或手臂，或者至少脱臼了。

彭博社城市实验室贝尔法斯特的中央车站为北爱尔兰的公共交通开创了新时代普利兹克表示，芝加哥应该考虑所有解决预算危机的方案消除美国道路死亡的月球计划AOC提议设立300亿美元的社会住房管理局被司机或乘客在下车时“撞门”是城市中骑自行车的人面临的最大危险之一。这也是最不必要的危险之一。在芝加哥，这里在美国率先记录此类事故，2012年发生了250起撞门事件——比2011年的170起有所增加。你可以在WBEZ的网站上查看2009年至2012年间该市报告的577起此类事件的地图。

检查骑自行车的人应该是驾驶员教育中一个常规且被强调的部分开车门可能会轻易杀死骑自行车的人，就像2010年一名23岁的布鲁克林女性在被开车门后跌倒在公交车下而遇难的案例（那位司机 据称在完成停车工作后离开现场去参加一个婴儿洗礼）。去年十月，在芝加哥，32岁的 尼尔·汤森德 – 一位经验丰富的自行车通勤者 – 在前往工作会议的途中为了避免被开车门而转向时被一辆拖车撞击并遇难。类似的案例不胜枚举。

这些案例中最悲惨的事情是，开车门可能是驾驶员与骑自行车者之间最可预防的冲突。对于骑自行车的人来说，远离停放汽车的线，避免进入“开门区”是最佳解决方案。

但责任真的应该在于下车的人。芝加哥最近 将开车门违规的罚款提高到1,000美元，这向驾驶员发出了一个欢迎的信号，表明该市认真对待这个问题。但罚款无法逆转 已经发生的事故。

检查骑自行车的人应该是司机教育中一个常规且被强调的部分，尤其是现在越来越多的城市鼓励骑行并安装了涂漆的自行车道，这些车道通常将骑自行车的人置于车门区域，除非他们在车道的最边缘骑行。使用后视镜并转身查看肩膀是最好的方法——就像你在交通中变换车道时避免碰撞一样。

但我最近看到了一些提到似乎是最简单和最优雅的解决方案：训练司机在下车时用右手打开车门，迫使他们转动身体，以便自动查看肩膀（在右侧驾驶的国家，显然，手会反过来）。

我听说这种做法是作为教育的一部分教给荷兰司机的，但我在各种评论线程中最近看到荷兰司机对此说法提出质疑。考虑到在荷兰获得驾驶执照是多么困难——通过考试通常需要30到60节课——那里的司机已经训练得更好，更有责任感。几乎每个人都花了很多时间骑自行车作为交通工具，因此考虑骑自行车的人是合情合理的。所以也许荷兰司机并不需要右手开门的技巧。

但在美国城市，随着骑自行车的人口激增和仍然无视的司机，这可能正是防止更多开车门事故和更多死亡的完美方法。

自己试试。传播这个消息。这可能拯救一条生命。

顶部图片：Elvert Barnes/Flickr.com