“这是不可接受的”：一名肇事逃逸受害者与纽约警察局的失望经历 - 彭博社

Shutterstock梅洛迪·吴从加利福尼亚来到纽约，拜访一位老同学。和几个朋友一起，他们在地狱厨房的一家俱乐部度过了一个有趣的星期六晚上。但在7月20日星期天的清晨，外出突然变成了一场噩梦。

“在48街和11大道的交叉口中间爆发了一场激烈的斗殴，”吴在一封电子邮件中写道。“没过多久，斗殴中的一名成员跳上了附近的车，在交叉口急转弯，然后加速驶向我们站着的人行道，撞了过来。”

彭博社城市实验室贝尔法斯特的中央车站为北爱尔兰的公共交通创造了新时代芝加哥应该考虑所有解决预算危机的方案，普利兹克说消除美国道路死亡的月球计划AOC提议设立300亿美元的社会住房管理局司机撞了吴和她的三个朋友，让他们在行人道上受伤流血。然后他逃离了现场。

吴的团队中的四个人都被救护车送往医院。他们的伤势从严重的擦伤到严重扭伤的脚踝不等，而吴的情况是肩膀脱臼。

吴的手臂在接下来的六个月内无法使用。但她知道她和她的朋友非常幸运。她的医疗费用由保险覆盖。而更重要的是（与上周在几条街外发生的更高调的路怒事件中的受害者不同）没有人被杀或残废。在那起早期的事故中，一名出租车司机在与一名骑自行车的人发生冲突后，加速驶上了6大道和49街的人行道。他撞上了一位来自英国的年轻女性，导致她的腿被截肢。司机目前正在接受刑事调查，他的出租车驾驶执照可能面临危险。

那起事故发生在第18警察局，覆盖了中城北部地区。第18警察局的巡逻警员在城市中交通最繁忙的区域之一，去年只开出了一张超速罚单。在全市范围内，2012年有274人在交通事故中丧生。

23岁的城市规划学生吴感到震惊的是纽约警察局对案件的处理方式。尽管警方到达了犯罪现场，但他们并没有采访受害者。吴试图跟进，并表示她几乎每天都给第18警察局打电话，以便提供目击者证词。但负责该案件的侦探在事故发生后两周才有空。她终于联系到他时，他并没有提供帮助，吴说。

“[他]对找到这名司机的前景极为轻视，并声称他还有‘其他50个案件’在处理，”吴在一封电子邮件中写道。“侦探甚至问我‘你打算怎么抓到这个家伙？’”

当吴指出在犯罪现场附近有许多豪华汽车经销商——显然配备了监控摄像头——时，她说侦探拒绝告诉她他如何进行调查的信息。

在8月12日，也就是她“积极联系”以提交报告的两周后，她终于从负责的侦探那里得到了明确的答复，尽管这并不是她所期待的。

一些交通犯罪仍然被掩盖。“[H]e 只是说，‘案件已关闭，我找不到任何视频监控。’我回应道，‘关闭了？我接下来该做什么？你联系过我的其他受害者朋友吗？’他的回答是：‘关闭了，就这样。’然后挂断了电话。我再次拨打，他没有任何回应就挂断了。他不再接我的电话了。”

纽约警察局没有对案件的评论请求做出回应。

吴所拜访的朋友，埃迪·乔，证实了她的故事。他说，在被撞后，他在现场感到非常晕眩，以至于当时无法考虑向警方作证。他最终去了警局获取事故报告，以便申请通过一个叫做机动车事故赔偿公司的项目报销他的医疗费用，作为纽约居民他有资格申请。他并不是从警方那里得知MVAIC，而是从朋友那里得知的。

“他们一点帮助都没有，”他说纽约警察局。“我们不得不自己做所有事情。”在他到警局时，没有人询问他对事件的描述。

今年早些时候，纽约警方 宣布他们将加强对交通犯罪的调查，放弃使用“事故”一词，改用“碰撞”，增加分配给此类犯罪的警员人数，并调查更多不导致死亡的碰撞。但正如吴的经历所示，有些案件仍然被掩盖。

如果梅洛迪·吴和她的朋友们是被一个愤怒的人挥舞着枪击中的，调查会不会有所不同？你可能会这么想。但是汽车在愤怒中也可以成为致命武器，显然在这个案例中就是如此。

吴写道：“我对侦探小组采取这种协议感到非常沮丧。他从来没有努力去通知或联系其他受害者（我的朋友们）……他从来没有向我解释为什么选择关闭案件。这是不可接受的。”

事故发生几周后，乔仍然被发生的事情所困扰。“被车撞是一种非常糟糕的经历，”他说。“然后我们没有得到任何帮助。现在我们知道，做这件事的人仍然在外面，过着他的生活。”

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