我们是否应该将高尔夫球车视为电动车的更便宜替代品？ - 彭博社

Shutterstock如果你住在肯塔基州，最近你可能注意到相当多的高尔夫球车已经偏离了球场。这些并不是在寻找失误击球的可怜高尔夫球手——至少，不完全是。 美联社报道，多个肯塔基市最近通过或正在积极考虑允许高尔夫球车在城市街道上行驶的法律。

这一趋势始于 2008年，当时州立法机构授予地方政府允许高尔夫球车在某些公共道路上行驶的权利。最初有一项规定要求球车在距离高尔夫球场5英里以内，但该限制在2010年被取消。现在，允许的区域已扩大到任何限速为每小时35英里的道路。

彭博社城市实验室贝尔法斯特的中央车站为北爱尔兰的公共交通创造了新时代芝加哥应考虑所有解决预算危机的方案，普利茨克说消除美国道路死亡的月球计划AOC提议设立300亿美元的社会住房管理局肯塔基州在这里并不是完全未知的水域。1998年，针对对道路上高尔夫球车日益增长的担忧，联邦政府为一种新型车辆创建了安全标准，称为 “低速车辆”。这些规则要求低速车辆配备基本的安全设备，如前灯和安全带。（奇怪的是，这些标准并不适用于高尔夫球车，因为大多数球车的速度并未达到每小时20-25英里。）

尽管如此，各州仍然拥有最终决定权，决定低速车辆可以行驶的地方。最初的想法是让这一新类型的车辆短途进入城镇，主要在为低速车辆交通合理规划的社区（尤其是退休社区）内行驶，但如今除了四个州之外，其他州都允许低速车辆与常规道路上的交通混合行驶——限制相对较少：

一些肯塔基州的官员似乎对让高尔夫球车与福特F-150等车辆并行感到相当担忧。公路安全保险协会认为所有低速车辆驾驶员在道路上面临重大风险；几年前进行的一次碰撞测试中，低速车辆中的假人被一辆时速仅31英里的小型货车撞击时受到了致命伤害。实际的高尔夫球车几乎无法提供足够的保护来抵御一颗被击中的高尔夫球，结果无疑会更糟。

那么，为什么肯塔基州的城市——以及更广泛的地区——如此多人冒着个人安全的风险，在常规道路上驾驶高尔夫球车及其类似车辆呢？最简单的答案是钱：美联社报道，肯塔基州人转向高尔夫球车以避免不断上涨的油价。但如果是这样，那为什么这些人不直接购买全尺寸的电动车呢？

答案可能仍然是钱。在美国，一款畅销的高尔夫球车风格的车辆，Polaris GEM，基本型号的价格在8000美元到六座车型的15000美元之间。相比之下，日产Leaf和雪佛兰Volt的价格分别约为30000美元和35000美元——而且这是在最近大幅降价之后的价格。

但钱并不能解释全部故事。几年前，华尔街日报报道说，驾驶LSV的人们用它们来处理快速的差事，同时在家中保留一辆主要汽车用于长途旅行。换句话说，每辆高尔夫球车风格的车辆实际上是与传统汽车的组合；当你将两者相加时，成本肯定会超过Leaf或Volt的价格，即使在考虑主要汽车的燃油成本之前。

选择更可能与美国人对快速和/或大型汽车的热爱有关。这种热爱不会很快消失，但通过将电动车与传统汽车的买家接入捆绑在一起，可以朝着更好的方向推动。高尔夫球车趋势所展示的是对平衡偶尔的SUV/豪华/皮卡需求与日常电动车使用的广泛意识。这是汽车公司自己可以提供的，但也是城市可以通过与当地汽车共享服务的合作来鼓励的事情。

这引出了另一个原因，一些城市居民可能会选择高尔夫球车：地方政府没有足够地推动标准电动车。

最近，一些来自欧洲各地的政策制定者在荷兰参加了一次研讨会，交流鼓励城市使用电动车的想法。他们的方法大致分为两类：政治上困难的措施和相对快速的“无悔”政策。后者包括一些简单的措施，比如消除电动车基础设施的监管障碍，使用电动车作为市政车队，以及创建仅限电动车的停车区域。

如果城市居民真的只想到处骑高尔夫球车，那么官员们应该尽可能安全地帮助他们实现这一点。但如果他们只是因为全尺寸电动车使用的障碍太多而选择骑高尔夫球车，那么可能是时候——请原谅这个说法——帮助他们达到绿色出行的目标。

地图来自 公路安全保险协会。

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