共享单车是缩小骑行性别差距的关键 - 彭博社

Shutterstock在你的城市里，有很多女性骑自行车吗？如果是的话，你可能拥有一个健康的骑行文化，人们普遍感到安全，可以骑自行车进行交通和休闲。

女性作为骑行的“指示物种”的重要性已经被认识多年。但在这个特定统计数据上，美国的表现并不理想。2009年，美国只有24%的自行车出行是由女性完成的，而荷兰为55%，德国为49%。

彭博社城市实验室贝尔法斯特的中央车站为北爱尔兰的公共交通创造了新时代普利兹克表示，芝加哥应该考虑所有解决预算危机的方案消除美国道路死亡的月球计划AOC提议300亿美元的社会住房管理局女性骑行，这是美国自行车联盟推出的一项新倡议，旨在缩小美国的骑行性别差距。它本月发布了一份报告，“女性骑行，” [PDF] 以一种前所未有的方式汇总了女性骑行的数据。

“在关键数据点上缺乏集体知识，”女性骑行的传播总监卡罗琳·斯泽潘斯基说。“我们真的在努力将自己定位为信息的中心。”

报告中的数据显示，女性对骑自行车有很强的渴望。在统计数据中：

• 82%的女性对骑自行车的人持积极态度。
• 从2003年到2012年，参与骑自行车的女性人数增加了20%。
• 在17到28岁之间的自行车拥有者中，60%是女性。

那么，为什么更多的女性不骑车呢？报告关注所谓的“五个C”：舒适、便利、自信、消费产品和社区。数据显示，缺乏足够安全的自行车基础设施在很大程度上阻碍了女性上街骑车。在设有自行车道的地方，女性会使用它们。地方调查显示，在设有专用骑行设施的街道上，女性骑行人数显著增加：

• 在新奥尔良，南卡罗尔顿街安装自行车道后，女性骑行人数增加了115%。
• 在费城，自行车道的存在使女性使用量增加了276%。
• 在2011年的纽约，未设自行车道的街道上，骑行者中女性占15%，而设有自行车道的街道上女性占32%。
• 53%的女性表示，如果有更多的自行车道和路径，她们会骑得更多。

报告还探讨了女性的出行模式与男性的不同，女性的出行次数更多且多为多站点出行；更好的自行车停车设施和增强自信的资源（如自行车维修课程）的重要性；在自行车商店为女性提供更好的消费服务的必要性；以及骑行社区在鼓励女性骑车方面的作用。

有一个地方，男性和女性在骑行方面的性别差距正在缩小，而这个地方，显然，就是共享单车。

有一个地方，男性和女性在骑行方面的性别差距正在缩小，而这个地方，显然，就是共享单车。2012年的一项研究显示，北美的共享单车会员中有43%是女性。在华盛顿特区，2012年资本共享单车的会员中有54%是女性。在波士顿，47%的Hubway会员是女性。

Szczepanski表示，这很有道理，因为共享单车项目消除了女性常常提到的许多障碍。这些系统使骑行变得易于接触，并方便到达多个目的地。你可以穿着普通衣服骑车。它们易于调整且骑起来舒适。当你骑上共享单车时，你会觉得自己是社区的一部分。你也不必面对在太多自行车商店中仍然存在的令人反感的势利和男性气概。

事实证明，共享单车系统让美国人得以一窥德国和荷兰等国家的某些条件，在这些国家，骑行的性别差距并不存在。“所有这些都以微观的方式体现出来，”Szczepanski说。

越来越多的美国城市开始引入共享单车。芝加哥在这个夏天推出了其4000辆自行车的系统，而旧金山湾区将在8月底推出，尽管只有700辆自行车。随着共享单车成为全国范围内的一种综合交通方式——而自行车零售商意识到女性代表着一个巨大且未被充分服务的市场——性别平衡可能会在这里开始以一种真实而持久的方式发生变化。

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