是什么让4G汽车无法进入美国 - 彭博社
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一辆白色的奥迪A3 Sportback 2.0和两辆奥迪A3由奥迪AG提供世界上第一辆LTE连接的汽车，由奥迪提供，周四开始从工厂驶出并进入欧洲的展厅。奥迪S3 Sportback现在提供嵌入式Sierra Wireless LTE模块作为其技术包的一部分，使其成为第一款配备完全集成4G连接的量产车。
美国客户也将在A3轿车上获得LTE选项，但他们必须等到明年春天。S3 Sportback的三厢插电式混合动力版本也计划于2015年在美国发布。奥迪发言人Brad Stertz告诉GigaOM，现在其第一款4G汽车已投入生产，德国汽车制造商将迅速将这一功能推广到其余车队，包括从11月开始在欧洲的整个A3系列。
特别有趣的是，注册车载4G连接汽车服务在美国和欧洲将有所不同，模仿这些不同地区购买电话服务的方式。在欧洲，4G奥迪车主可以使用任何运营商的网络。他们只需将数据SIM卡插入仪表盘即可。
然而，在美国，Stertz表示，奥迪的连接性很可能与特定运营商绑定，就像我们大多数智能手机针对特定运营商进行优化一样。这是有道理的，因为美国的LTE网络复杂性。
虽然在欧洲大多数运营商都在三个共同频段上部署他们的网络，但在美国，每个运营商使用的LTE频率都不同。正如苹果和三星电子为不同的运营商制作不同版本的iPhone和Galaxy一样，奥迪和西雅图无线可能需要为这些不同的网络提供不同的模块。
Stertz表示，奥迪仍在与美国运营商进行谈判，并将在稍后宣布将与哪个运营商合作。
尽管奥迪的第一款美国4G汽车要到明年才会推出，但它可能会领先于所有竞争对手上市。通用汽车计划从2015年车型开始在所有汽车中采用AT&T LTE 标准。宝马开发了一款LTE热点配件，车主可以用它在车内创建迷你无线局域网，但这家汽车制造商尚未开始销售。配件的方式也意味着它没有与汽车的信息娱乐系统集成，因此您可以在车内连接您的设备，但无法连接汽车本身。
奥迪从一开始就完全整合。S3和即将推出的A3将使用其LTE芯片将其车载导航系统连接到云端，并访问谷歌地球和街景。驾驶员可以通过语音命令访问社交媒体网络脸书和推特，尽管其奥迪连接平台在其他应用程序方面仍然较少。而且LTE连接还可以通过Wi-Fi重新分配给车内的其他设备。
你将如何为这项服务付费仍然是一个悬而未决的问题。许多人会对为他们的汽车购买单独的移动计划感到犹豫。这就是为什么我怀疑我们会看到运营商将联网汽车纳入他们的数据共享计划。你最终需要支付每月5到10美元的设备费用来维持你汽车的移动连接，然后从与你的智能手机和平板电脑共享的同一个数据池中提取数据。
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