你的长时间通勤可能正在伤害你的婚姻 - 彭博社

Shutterstock又一天，又一个长途通勤的缺点。除了能够带我们去更高薪的工作，漫长的通勤几乎没有什么有益的副作用。我们的压力水平上升，睡眠水平下降，与朋友和家人的互动变得稀少。而现在看来，我们的婚姻——或者说，我们的承诺伴侣关系——也可能出现问题。

这是根据瑞典乌梅å大学的研究员埃里卡·桑多（Erika Sandow）的新研究得出的，该研究即将在英国期刊城市研究上发表，发现通勤时间较长的夫妻比没有通勤的人更容易分手：

总而言之，人们可能会预期长途通勤的社会成本在许多方面降低了关系的质量，从而增加了分离的风险。这些分析的统计结果不仅证实了关于社会成本的假设，还可以揭示关于长途通勤对关系影响的其他更意想不到的结果。

桑多通过分析一个独特的数据集得出了她的结论，该数据集追踪了1995年至2005年间数百万瑞典人的情况。首先，她将所有已婚或同居的人分开，然后将该组分为两类：单程通勤超过45分钟的人和不通勤的人。之前的研究发现，45分钟大致是通勤的适应不良副作用显现的阈值。

彭博社城市实验室贝尔法斯特的中央车站为北爱尔兰的公共交通创造了新时代普利兹克表示，芝加哥应该考虑所有预算危机的解决方案消除美国道路死亡的月球计划AOC提议300亿美元的社会住房管理局在分析中，大约11%的所有夫妻在2000年之前已经分开。但尽管有一个或多个长途通勤者的夫妻中有14%分手，但其他夫妻中只有10%分手。因此，长途通勤的夫妻分开的风险比通勤时间相对较短的夫妻高出40%。（为了简单起见，桑道称这一后者群体为“非通勤者”。）

深入挖掘数据，桑道发现了一些显著的细节。当人们长时间长途通勤——在这种情况下，超过五年——他们的关系实际上变得更强。这种持续通勤者的分离率为11%，与上述所谓“非通勤者”的10%没有太大区别。同时，如果一方在关系开始之前就是长途通勤者，分离的情况也较少见。

这两个发现都表明，有些人可能比其他人更能适应长时间的上班通勤。这也可能是桑道所称的“定制过程”的迹象——发展应对长途通勤压力和紧张的策略，以便不干扰个人的家庭生活。

一些夫妻在女性是长途通勤伴侣时更有可能维持关系。与通勤距离较短的女性相比，通勤超过五年的女性分离的几率降低了8%。简单来说，当女性承担大部分通勤负担时，夫妻更能应对长途通勤带来的压力。

夫妻在瑞典的居住地也起到了作用。虽然在大都市地区，长途通勤的男性比城市中的其他男性更容易分手，但长途通勤的女性则正好相反。实际上，农村地区的人们分离率最高，这让桑多夫感到有些困惑。

现在谈谈警告。最大的一点，也是许多方面上最麻烦的一点，是从这些数据中无法判断哪些夫妻无论通勤与否都会分开。目前看来，安全的结论是，如果你是那种长途通勤让你感到困扰的人，那么很有可能这也会影响到你的关系。

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