Zipcar创始人罗宾·蔡斯谈启动Buzzcar和在葡萄牙的创业 - 彭博社

摄影：Mark Peckmezian 为彭博商业周刊拍摄Zipcar 是如何诞生的？ 我有一个联合创始人，她是德国人，当时正在德国度假，那里已经有了汽车共享。她坐在咖啡馆里，看到了共享汽车，心想：“哇，这太酷了。”然后她回到剑桥，找我谈，因为我有商业背景。瞬间，我意识到这正是互联网的目的，而无线技术将使这一切成为可能。

你曾说人们并不购买绿色产品。他们购买的是便利。 我会说我并不是出于环保原因去做这件事，除了我个人不想每周工作100小时去做没有任何社会效益的事情。但我们确实将其销售并品牌化为一种酷、城市、时尚、聪明的选择。

你为什么离开？ 我筹集了一轮700万美元的B轮融资，但主要投资者在钱到期前的三天退出了，金额为500万美元。我个人又筹集了400万美元，这是一项巨大的、巨大的、巨大的努力。2002年秋天，Zipcar 正在蓬勃发展。与此同时，融资问题也出现了。在那四个月后，我已经变得不堪重负。我瘦了10磅，看起来很苍老。我的父亲在我离开Zipcar三个月后去世，而我的女儿[Cameron Russell] 成为了著名模特。所以时机恰到好处。

到它上市时，最终在今年早些时候被 Avis 收购时，你在其中的股份是…… 微不足道。

你是如何处理这个问题的？ 我从来没有被金钱激励过。我希望能有更多的钱，这样我就可以成为一名慈善家。但我在Zipcar确实赚了钱。在我余生中，我不必担心金钱的问题。但与我们听到的那些出色公司的创始人所赚的钱相比，还是差得远。

为什么在法国创办Buzzcar？ 在Zipcar时，人们会问：“为什么它不在我所在的社区？”原因是Zipcar将汽车放在它知道可以获得良好回报的地方——因为它拥有那些汽车。Buzzcar利用人们自己的闲置能力。你可以出租你的车。而人们只在5%的时间里开车。Buzzcar在两年后，在法国有5000辆车停放，拥有15000名会员。

你会把它带到美国吗？ 我继续在美国努力寻找我认为可以接受的保险。虽然司机在驾驶时是有保险的，但问题在于车主的基础保险。如果他们的个人保单持有人发现他们在出租自己的车，他们可以选择取消保险。

告诉我们关于你在葡萄牙的新项目。 我在思考将闲置能力作为创新输入时的乐趣之一是，它改变了可能性的经济学。例如，关于频谱许可：当我们将一部分频谱许可给一家公司时，它的使用效率非常低。如此多的闲置能力！所以在葡萄牙的公司Veniam ‘Works是一家车辆通信公司，让你可以利用闲置的无线能力。我们在汽车中安装黑匣子。它们可以以网状方式进行通信，这意味着在汽车之间进行通信，并且可以与Wi-Fi热点和手机信号塔进行通信。

这对我有什么帮助？ 这意味着如果你在车里打开你的笔记本电脑，你可以实现100%的连接性，并且几乎所有的连接都可以通过免费的Wi-Fi热点进行。因此，你在城市里可以随时免费上网。

你们现在在葡萄牙测试这个吗？ 在波尔图，我们有200辆车在运行，接下来三个月我们还将安装另外500辆。我们有30辆卡车在相互连接和通信。它已经在100辆出租车上使用。我们还将作为试点在300辆公交车上安装它。

作为超级模特的妈妈是什么感觉？ 我一直在告诉我的孩子们和我自己，我们都有一些基因运气，而我们不能为基因运气而自豪。而基因运气包括你大脑中的东西和你可能的外貌。因此，拥有一个同时是哥伦比亚大学毕业生且聪明的超级模特是什么感觉——在我家里，对于所有超出她控制范围的事情有很多贬低。但我真的为她的工作伦理和价值观感到骄傲；我非常钦佩这两者。