Zipcar创始人罗宾·蔡斯谈启动Buzzcar和在葡萄牙的创业 - 彭博社
Carol Hymowitz
摄影:Mark Peckmezian 为彭博商业周刊拍摄Zipcar 是如何诞生的? 我有一个联合创始人,她是德国人,当时正在德国度假,那里已经有了汽车共享。她坐在咖啡馆里,看到了共享汽车,心想:“哇,这太酷了。”然后她回到剑桥,找我谈,因为我有商业背景。瞬间,我意识到这正是互联网的目的,而无线技术将使这一切成为可能。
你曾说人们并不购买绿色产品。他们购买的是便利。 我会说我并不是出于环保原因去做这件事,除了我个人不想每周工作100小时去做没有任何社会效益的事情。但我们确实将其销售并品牌化为一种酷、城市、时尚、聪明的选择。
你为什么离开? 我筹集了一轮700万美元的B轮融资,但主要投资者在钱到期前的三天退出了,金额为500万美元。我个人又筹集了400万美元,这是一项巨大的、巨大的、巨大的努力。2002年秋天,Zipcar 正在蓬勃发展。与此同时,融资问题也出现了。在那四个月后,我已经变得不堪重负。我瘦了10磅,看起来很苍老。我的父亲在我离开Zipcar三个月后去世,而我的女儿[Cameron Russell] 成为了著名模特。所以时机恰到好处。
到它上市时,最终在今年早些时候被 Avis 收购时,你在其中的股份是…… 微不足道。
你是如何处理这个问题的? 我从来没有被金钱激励过。我希望能有更多的钱,这样我就可以成为一名慈善家。但我在Zipcar确实赚了钱。在我余生中,我不必担心金钱的问题。但与我们听到的那些出色公司的创始人所赚的钱相比,还是差得远。
为什么在法国创办Buzzcar? 在Zipcar时,人们会问:“为什么它不在我所在的社区?”原因是Zipcar将汽车放在它知道可以获得良好回报的地方——因为它拥有那些汽车。Buzzcar利用人们自己的闲置能力。你可以出租你的车。而人们只在5%的时间里开车。Buzzcar在两年后,在法国有5000辆车停放,拥有15000名会员。
你会把它带到美国吗? 我继续在美国努力寻找我认为可以接受的保险。虽然司机在驾驶时是有保险的,但问题在于车主的基础保险。如果他们的个人保单持有人发现他们在出租自己的车,他们可以选择取消保险。
告诉我们关于你在葡萄牙的新项目。 我在思考将闲置能力作为创新输入时的乐趣之一是,它改变了可能性的经济学。例如,关于频谱许可:当我们将一部分频谱许可给一家公司时,它的使用效率非常低。如此多的闲置能力!所以在葡萄牙的公司Veniam ‘Works是一家车辆通信公司,让你可以利用闲置的无线能力。我们在汽车中安装黑匣子。它们可以以网状方式进行通信,这意味着在汽车之间进行通信,并且可以与Wi-Fi热点和手机信号塔进行通信。
这对我有什么帮助? 这意味着如果你在车里打开你的笔记本电脑,你可以实现100%的连接性,并且几乎所有的连接都可以通过免费的Wi-Fi热点进行。因此,你在城市里可以随时免费上网。
你们现在在葡萄牙测试这个吗? 在波尔图,我们有200辆车在运行,接下来三个月我们还将安装另外500辆。我们有30辆卡车在相互连接和通信。它已经在100辆出租车上使用。我们还将作为试点在300辆公交车上安装它。
作为超级模特的妈妈是什么感觉? 我一直在告诉我的孩子们和我自己,我们都有一些基因运气,而我们不能为基因运气而自豪。而基因运气包括你大脑中的东西和你可能的外貌。因此,拥有一个同时是哥伦比亚大学毕业生且聪明的超级模特是什么感觉——在我家里,对于所有超出她控制范围的事情有很多贬低。但我真的为她的工作伦理和价值观感到骄傲;我非常钦佩这两者。