纳斯卡的布莱恩·弗朗斯谈事故、车手多样性及他的驾驶缺陷 - 彭博社

摄影：Mark Peckmezian 为彭博商业周刊拍摄**我关注体育，但坦白说，我不是赛车运动的粉丝。所以如果你把我当作一个测试案例，你如何向我推销纳斯卡？**我们关注的是紧张和竞争的比赛。最后会有接触——在合理范围内，这是必然的。我们的其他赛车运动有点……不太声称那种特定的赛道。如果我们把这些都做好，你知道，我们往往能很好地吸引新粉丝。

**那么，这是否从赛道体验开始？**参加活动，绝对是我们转化的最佳方式。然后是电视。

**你希望比赛接近，但你也希望你的车手成为名人，这通常伴随着一些主导车手。理想的竞争平衡是什么？有四到五个大家都知道名字的车手，然后可能有四分之一的车手几乎是匿名的，这样可以吗？**没有哪个联盟需要每个特许经营都成功。但你需要足够的明星效应来引起共鸣。对我们来说，明星效应不仅仅是华丽的表现。它还关乎在高水平上持续获胜。所以我不知道具体的数字，但我们在赛车运动中需要的比其他任何人都多。我们为至少有20到25名车手在任何一个星期天都有获胜的机会而感到自豪。

**似乎个性也很重要。你是否需要更多的车手，让更广泛的人群能够认同？你是否需要更多的非白人男性车手？**我认为是的。这将是我们取得突破的另一个机会。如果我们能有一位西班牙裔车手、一位非裔美国车手，更多的车队成员，我们正在努力——我们有一个强大的多样性计划，培养了一些非常有才华的车手。我们在国家层面还没有取得突破，但我们很接近。

**如果有一点接触，只要在规则范围内，你们对此是否可以接受？你如何平衡吸引人们参与这项运动的部分因素是看到事故的可能性与保持车手安全的愿望之间的关系？**如果你让汽车更安全，那么你可以承受更多的高速事故和更多的接触，因为车手会感到一定的安全感，尽管永远不会是100%。但现在的安全性相当高，即使在相当剧烈的碰撞中，因为他们撞击的是更安全的护栏，并且驾驶的是一种设计成以特定方式折叠和碰撞的汽车。

**车手的死亡是纳斯卡可能发生的最糟糕的事情吗？**那将是一个悲剧。但如果一名车手受了重伤，那对我们来说也是一个打击。我们始终将保持进化和制定强有力的安全计划以使汽车更安全放在首位。车手、车主和其他人都会对此表示赞同。

**你有一个独特的情况：你有一个家族企业，它是一个大型运动的管理机构。我想你在赛道上并不匿名。**不。我希望我能匿名。但我没有汤姆·克鲁斯的问题，换句话说就是这样。

**你认为你的孩子会进入这个行业吗？**我希望他们会，但我不知道。

**有没有继任计划？**我有一个刚满21岁的侄子，他是目前唯一表现出兴趣的人。他现在正在赛车。我们看看他表现如何。但无论家族成员如何，继任计划是存在的。

**你有没有尝试过开车？**几次。在我20出头的时候，我在俄勒冈州和其他地方参加了一些非常小的短道比赛。我并不是很擅长。我很快就知道我需要在桌子后面，而不是在车后面。

**你致命的缺陷是什么？**我致命的缺陷是天赋，天赋不够，并且知道有人用劣质设备超过了我。我想把责任推给别人，但我做不到。

**你认为一个好的司机需要具备什么？这些人需要具备什么？**他们必须具备全面的素质。他们必须能够比其他人更好地进入弯道。他们必须能够读懂比赛的节奏。他们必须能够与团队沟通他们的车可能需要什么。而且他们必须能够做到这一切，然后在正确的时刻，他们必须比其他人更勇敢、更聪明一点。