为什么更便宜的电压帮助通用汽车销售皮卡 - 彭博社

一辆雪佛兰Volt在上海通用汽车中国总部的停车场充电摄影：彼得·帕克斯/法新社/盖蒂图片社通用汽车今天做出决定的理由有很多削减5000美元的混合动力雪佛兰Volt的标价，这款车型分析师表示已经以亏损的价格出售。

公司需要这款车型来保持竞争力，以应对日产Leaf和丰田普锐斯。经过大约四年的生产，它找到了一些更便宜地制造Volt的方法。它希望帮助拯救世界。

但有一个理由胜过所有理由：雪佛兰削减Volt价格是因为它已经销售了大量皮卡并希望继续这样做。这对大多数汽车买家来说可能没有意义，但在联邦监管者和相应的通用汽车高管的心目中，这些看似独立的车型是相互关联的。

通过一个复杂的公式，考虑到各种车型、重量以及每辆车的大小或“足迹”，美国政府为每个汽车制造商得出一个单一的里程数——被称为企业平均燃油经济性——喜欢缩写的人称之为CAFE。

当前标准约为每加仑26英里，适用于一整套汽车和轻型卡车的综合车队。在这个复杂的监管网络下，销售过多油耗高的车型而销售不足燃油经济型小型车的公司面临着高额罚款。与此同时，超出标准的汽车制造商可以获得积分，以便出售或稍后使用。不仅像Volt这样的混合动力汽车在联邦系统中获得了很高的里程积分，而且在几年内，每一辆将因最新规则中的一个慷慨漏洞而算作两辆车。

迄今为止，罚款主要落在那些对向美国买家推销小型高效车型不太担心的外国汽车制造商身上。美国政府刚刚从梅赛德斯那里收到了1600万美元的丰厚支票，因为该公司过于专注于超豪华轿车，完全忽视了其里程限制。

但CAFE标准将在未来几年大幅提高，到2025年几乎翻倍。随着卡车销售全速推进，通用汽车和其他美国汽车制造商需要销售混合动力汽车，以保持其丰厚的卡车利润不受罚款的影响。今年前七个月，通用汽车售出了近389,000辆卡车，仅售出11,643辆Volt。

“如果没有CAFE，通用汽车甚至不会参与小型车市场，”彭博行业分析师凯文·泰南说。“他们会整天销售卡车。”