拯救下曼哈顿免受下一个桑迪袭击的斗争 - 彭博社

纽约市长办公室提供纽约的沿海地区，特别是下曼哈顿沿岸地区，在桑迪过后有两个相当明确的选择。一个是从海岸撤退，以便下次洪水对其影响更小。关于这种可能性在风暴过后不久，纽约客的作家尼克·保姆加滕表示，退缩于海岸将是这座城市自亨利·哈德逊时代以来所经历的重大变化——“而且是一个可怕的变化。”

对于迈克尔·布隆伯格市长来说，这似乎太可怕了，他最近选择了第二个选项：向海岸推进，带着更大的保护屏障。早在六月，布隆伯格概述了一个名为“海港城市”的计划，这是一个专门设计用于保护岛屿东南边缘免受下次大洪水影响的新社区。上周的提案请求详细研究这一想法，将海港城市从幻想的领域提升到了合法的可能性。

彭博社城市实验室贝尔法斯特的中央车站为北爱尔兰的公共交通创造了新时代芝加哥应该考虑所有预算危机的解决方案，普利兹克说消除美国道路死亡的月球计划AOC提议300亿美元的社会住房管理局虽然目前细节不多，但总体想法是让海港城市成为一个“多功能堤坝”的一部分，以保护该地区免受来自东河的任何风暴潮或海平面上升的影响。官员们将海港城市视为西侧电池公园城市的对应物，后者在桑迪期间成功抵御了哈德逊河的侵袭。他们还认为，新市中心社区的金融前景可以帮助该项目自我融资 [PDF]:

这种方法将提供传统堤坝的保护价值，同时也提供新的土地，以便可以建造商业和住宅建筑，以适应城市的增长，并帮助融资多功能堤坝的建设。

问题和投诉已经开始涌现。在一篇华尔街日报的六月文章中，环保主义者反对海岸填土的想法，规划者对在气候变化面前建设新的海滨区的智慧表示怀疑，当地人则担心历史悠久的海港社区的消亡。一位现任商人告诉日报他担心海港城市，面对河流的一排建筑，会切断旧海港与大海的联系：

“我认为我们没有人会想要一个字面上的电池公园城市东。如果是同样的想法，会有很多反对意见。但我们都不知道。我们就是不知道。”

在辩论的双方都提到电池公园城市的比较时，那片邻里的艰难发展似乎也值得回忆。

当建设电池公园城市的十亿美元计划在 1969年宣布时，反对者立即谴责其未能提供 低收入住房。五年后，建筑师和规划者 为 该邻里的外观而激烈争论。到1979年，资金已经枯竭，“只有草”覆盖了该地区，这促使 纽约时报 社论称电池公园城市正面临其 “最后的机会。”

然而，当它在1980年代中期终于接近完成时，该邻里 被称为 “现代城市设计中更好的作品之一。”

显然，现在谈论海港城市是否会崛起到类似的地位还为时尚早。但现在肯定不是太早去认识老海港面临的两个选择，撤退或前进，也并不觉得太戏剧化地争辩说，该地区在桑迪之后的第二次机会，可能应该带有最后一次的紧迫感。