全面改造的雪佛兰缩小了与福特的皮卡差距 - 彭博社

2014年雪佛兰银道照片由通用汽车提供皮卡车买家的世界相当二元化：你要么喜欢福特，要么喜欢雪佛兰。几十年来，这两者一直在扭矩、马力以及他们能想到的任何其他强壮指标上争斗不休。争论有多激烈？只需打开Youtube并搜索‘福特 vs. 雪佛兰皮卡拉力赛’。

这种竞争最终当然是在经销商处解决的，销售决定了谁是真正的赢家。

一年多以来，福特一直是冠军，其畅销的F系列车型占据了市场。但更新版的雪佛兰银道和GMC西耶拉（均由通用汽车制造）上个月开始进入市场，缩小了差距。这是该公司七年来首次对这些卡车进行全面改造。

以下是截至七月的皮卡市场情况：

福特F系列：427,935 (+22.1%) 通用/雪佛兰：388,881 (+26.5%) 克莱斯勒/道奇：201,633 (+24%) 丰田: 156,455 (+17.8%)

上个月，雪佛兰在皮卡销售中继续落后于福特，但与其竞争对手相比，增长几乎达到了50%，而福特的增长为23%。换句话说，通用汽车有望在八月重新夺回皮卡市场的王者地位，并争取在今年赢得这一类别。评论家们赞扬新款通用卡车，拥有更豪华的驾驶室和更高效的发动机。福特的卡车要到明年才会进行重新设计。

两家公司高管最近加强了一些谈话要点。

这是福特美国销售和市场副总裁肯尼斯·丘贝（Kenneth Czubay）在昨天与投资者的电话会议上的发言：

“当美国人想买卡车时，他们会选择福特卡车。”

（丘贝显然忽视了在七月份购买通用汽车皮卡的近60,000名美国人。）

这是雪佛兰美国销售和服务副总裁唐·约翰逊（Don Johnson）的发言：

“显然，现在有很多客户被我们出色的新皮卡吸引进来，所以我认为在过去一个月左右，我们的流量可能比竞争对手多得多。”

流量，也许。销售，不是。

随着住宅建筑行业的蓬勃发展和对美国石油和天然气的疯狂搜索，任何制造皮卡的公司都在一个具有相当动力的市场中销售。根据福特的数据，今年卡车销售的增长速度是乘用车销售的两到三倍。尽管卡车购买量大幅增加，但大约一半的国家3000多万辆皮卡仍然超过11年，游戏开始了。