梅赛德斯瞄准超级富豪推出“超级”S级 - 彭博社

梅赛德斯-奔驰超级S级将是2014年S级车型的一个更大、更豪华的版本，如图所示摄影：马库斯·布兰特/AP照片梅赛德斯-奔驰正在准备其新的顶级轿车2014年S级，计划于今年九月交付，但该公司也在研发一款更豪华的车型，将与劳斯莱斯和宾利竞争，而不仅仅是与宝马和奥迪竞争。

这款“超级S级”，正如这款车内部报告称的那样，将具有更长的轴距和更奢华的内饰配置。考虑到即将推出的普通S级已经在座椅中配备了模拟热石按摩、自驾巡航控制和香气通风（可以使用奔驰的预制香水或倒入自己的香水以获得德拉卡尔的香味体验），这些配置可能会适合一位贵族。戴姆勒（梅赛德斯-奔驰的母公司）首席执行官迪特尔·泽茨赫表示，新车的价格将约为25万美元——这比标准S级的价格大幅上涨，后者的价格大约在12万美元左右。

但是追逐超豪华市场似乎是个愚蠢的差事，对吧？我的意思是，销量根本不在那里。去年，劳斯莱斯在全球售出了3,575辆汽车。宾利售出了8,510辆。仅仅S级的销量去年就达到了65,128辆，对奔驰来说再多几千辆又算什么呢？

实际上，利润可不少。“从你普通的S级到超级S级之间的差距全是利润，”彭博行业的高级汽车分析师凯文·泰南说。“增加的内容全部归于底线。”根据德国商业银行的一项研究，泰南表示，普通S级的预计利润率为25%。他在一封电子邮件中写道：“虽然额外的利润可能并没有那么多，但在25万美元与15万美元之间的利润贡献仍然是显著的。”

这并不是梅赛德斯第一次追逐超级高端客户——而上一次的尝试并没有好结果。在2002年，公司复兴了长期沉寂的迈巴赫品牌，推出了一款基于当时现行S级的超长豪华轿车。公司原本预计每年能售出几千辆，但从未突破低几百辆的销量。2013年，该品牌被关闭——这一耻辱的命运更加显得不堪，因为迈巴赫的竞争对手宾利和劳斯莱斯已经实现了创纪录的销售。

新的超级S级会遭遇同样的结果吗？新的超奔驰确实有一些迈巴赫所没有的优势。首先，它的价格会更低：25万美元与迈巴赫曾经的35万美元到47万美元相差甚远。“25万美元比迈巴赫的价格合理得多，”泰南说。“对于S级的车主来说，这并不是一个太大的跳跃。”

超级S级的另一个资产是低调。迈巴赫的一个问题是它就像一辆游行花车。它的长度、可选的双色涂装、窗户上的窗帘——这些都在大声呼喊着引起注意。虽然这对职业运动员或独裁者来说可能很有趣，但大多数富豪在与普通人交往时更喜欢将他们的财富藏得更近（当然是定制的）衣服下。

并不是说 富有的潘尼巴格叔叔 会开一辆 变色龙XLE，但考虑到大多数城市中S级车的普遍存在，拥有“超级”版应该能让你与普通富人融为一体。