美国汽车过剩？未售出的汽车正在堆积 - 彭博社

加州科尔马的斯图尔特雪佛兰凯迪拉克经销商摄影 BY 大卫·保罗·莫里斯/彭博社即使美国汽车销售快速增长，汽车制造商可能在加速方面有些过猛的迹象。

根据汽车新闻的报道，目前美国各地有327万辆新车停放在车场上，这是近五年来的最高水平。这是很多汽车——足够为爱荷华州的每个男人、女人和孩子提供一辆新车，数量略少于上个季度加入威瑞森网络的iPhone数量。相比之下，一年前这个时候，全国有270万辆汽车在等待；2011年夏天的库存大约少了100万辆。

库存对大多数供应链经理来说是个肮脏的词。毕竟，正是“准时生产”系统帮助丰田在行业中崭露头角，而300万辆未售出的汽车与“及时”无关。但汽车高管们有几个非常现实的理由可以保持信心。首先，利率仍然相对较低，汽车贷款也很容易获得，即使是信用不良者也能获得贷款。由于2008年的经济衰退，许多司机被吓得不得不多等一段时间才换掉老旧的车辆，因此存在被压抑的需求。

在美国，大约有1亿辆汽车的年龄在七到十二年之间，这是高维护维修的“最佳时机”，根据彭博社分析师凯文·泰南的说法。按照美国人上个月购车的速度，经销商可以在61天内销售当前的积压，这个数字被泰南称为“可管理的”。而在一月份，供应时间为75天。

但是八月并不是经销商库存满的最佳时机，因为大多数2014年款车型将在九月推出。一些汽车制造商正在面临潜在的过剩。通用汽车例如，已经有足够的凯迪拉克完成以满足超过四个月的需求。它还有85天的别克库存准备出售。（在另一端，丰田和斯巴鲁的库存较少——这两家公司的当前美国库存将在不到60天内售罄。）

在接下来的一个或两个月内寻找车辆交易？库存有美国汽车制造商的经销商看起来非常适合寻求便宜货的买家。