欢迎来到新的空客政治家，请远离 - 彭博社

一架在汉堡制造的空客A380摄影：杰森·阿尔登/彭博社尽管在企业更名上花费了大量金钱和精力，但它们很少能改变公司的命运。（黑莓，前身为研究在动，是一个例子。）空客—前欧洲航空防务与航天公司于7月31日采用的名称—可能是一个例外。

通过采用其最大和最成功的部门的名称，EADS承认其建立强大防务和航天业务的努力失败了。

导致这一失败的一个关键原因是持有该公司股份的欧洲政府的干预。例如，去年，EADS与英国的BAE系统的计划合并被搁置，因为政治家们在争论如何分配合并公司的运营。

空客的名称强调了首席执行官汤姆·恩德斯削减这种干预的决心。“这告诉政治家们，‘这是一家商业公司，’”来自弗吉尼亚州费尔法克斯的Teal Group的航空航天顾问理查德·阿布拉菲亚说。“这可能会改变公司对自己的看法，以及客户对它的看法。”

空客在竞争激烈的商业喷气机行业中，深知让国家利益凌驾于商业考虑之上的危险。其A380超级喷气机的接线故障使公司损失超过60亿美元，原因在于空客的法国和德国工厂拒绝采用相同类型的设计软件。这一惨败最终导致空客部门的更紧密整合，同时允许管理层采取措施——例如在中国和美国开设装配线——这些在以前会让欧洲政治家们感到不安。

空客受益于一些政府的参与。世界贸易组织的法官在2010年裁定，空客获得了数十亿的补贴，以帮助推出新型号，包括A380。WTO法官还发现波音获得了53亿美元的非法政府援助。双方都在上诉；与此同时，欧盟表示对空客的援助已被停止。

采用空客名称是恩德斯进行更广泛重组的一部分，他正在将公司组织为三个部门：商用飞机、直升机，以及一个综合的航天和国防业务。消息传出后，股价上涨了最多3.3%，达到了自2000年通过德国、法国和西班牙公司的合并成立EADS以来的最高水平。

该计划要求在国防和航天业务中实现尚未具体说明的成本节约。“到今年年底，我们将知道他们将做出什么具体改变，他们是否真的会进行重大变革，”伦敦Agency Partners的分析师尼克·坎宁安说。

不过，凭借新名称，空客已经表明它不希望政治家来决定事务。“干预像EADS这样的政治创造是自然而然的，”阿布拉法说。“这可能使公司更易于管理。”