欢迎来到新的空客政治家,请远离 - 彭博社
Carol Matlack
一架在汉堡制造的空客A380摄影:杰森·阿尔登/彭博社尽管在企业更名上花费了大量金钱和精力,但它们很少能改变公司的命运。(黑莓,前身为研究在动,是一个例子。)空客—前欧洲航空防务与航天公司于7月31日采用的名称—可能是一个例外。
通过采用其最大和最成功的部门的名称,EADS承认其建立强大防务和航天业务的努力失败了。
导致这一失败的一个关键原因是持有该公司股份的欧洲政府的干预。例如,去年,EADS与英国的BAE系统的计划合并被搁置,因为政治家们在争论如何分配合并公司的运营。
空客的名称强调了首席执行官汤姆·恩德斯削减这种干预的决心。“这告诉政治家们,‘这是一家商业公司,’”来自弗吉尼亚州费尔法克斯的Teal Group的航空航天顾问理查德·阿布拉菲亚说。“这可能会改变公司对自己的看法,以及客户对它的看法。”
空客在竞争激烈的商业喷气机行业中,深知让国家利益凌驾于商业考虑之上的危险。其A380超级喷气机的接线故障使公司损失超过60亿美元,原因在于空客的法国和德国工厂拒绝采用相同类型的设计软件。这一惨败最终导致空客部门的更紧密整合,同时允许管理层采取措施——例如在中国和美国开设装配线——这些在以前会让欧洲政治家们感到不安。
空客受益于一些政府的参与。世界贸易组织的法官在2010年裁定,空客获得了数十亿的补贴,以帮助推出新型号,包括A380。WTO法官还发现波音获得了53亿美元的非法政府援助。双方都在上诉;与此同时,欧盟表示对空客的援助已被停止。
采用空客名称是恩德斯进行更广泛重组的一部分,他正在将公司组织为三个部门:商用飞机、直升机,以及一个综合的航天和国防业务。消息传出后,股价上涨了最多3.3%,达到了自2000年通过德国、法国和西班牙公司的合并成立EADS以来的最高水平。
该计划要求在国防和航天业务中实现尚未具体说明的成本节约。“到今年年底,我们将知道他们将做出什么具体改变,他们是否真的会进行重大变革,”伦敦Agency Partners的分析师尼克·坎宁安说。
不过,凭借新名称,空客已经表明它不希望政治家来决定事务。“干预像EADS这样的政治创造是自然而然的,”阿布拉法说。“这可能使公司更易于管理。”